повідності на проведення робіт по ремонту автотранспортних.
Трудомісткість i-го найменування (виду) робіт, необхідного для відновлення пошкодженого автотранспортного кошти, визначається згідно діючої нормативно-технічної документації, регламентує проведення робіт з технічного обслуговування і ремонту автотранспортних коштів (нормативи трудомісткості на технічне обслуговування та ремонт, керівництва з поточного ремонту, технології поточного ремонту автотранспортних засобів і т. д.). У зазначеній документації в якості одиниці вимірювання трудомісткості робіт з ремонту автотранспортних засобів може використовуватися людино-годину, який відповідає нормо-години.
Оцінка вартості матеріалів, які повинні бути використані при i-м виді робіт з відновлення пошкодженого автотранспортного засобу, на дату оцінки в місці оцінки, розраховується наступним чином:
(4)
де - кількість видів матеріалів, які повинні бути використані при i-му виді робіт з відновлення пошкодженого автотранспортного засобів на дату оцінки, одиниці;
- вартість одиниці виміру (м,, кг і т. д.) кількості j-го виду матеріалу, який повинен бути використаний при i-му виді робіт з відновленню пошкодженого автотранспортного засобу на дату оцінки в місці оцінки, руб.;
- норма витрати j-го виду матеріалу, який повинен бути використаний при i-му виді робіт з відновлення пошкодженого автотранспортного засобу, одиниця кількості матеріалу/ремонту одиниця автотранспортного засобу (деталь, вузол, агрегат, кг, м, і т. д.);
- число ремонтних одиниць (деталь, вузол, агрегат, кг, м, і т. д.), що підлягають ремонту при i-му виді робіт з відновлення пошкодженого автотранспортного засобу з використанням j-го виду матеріалу.
Види і кількість матеріалів, що застосовуються при конкретному виді ремонтних впливів, визначаються згідно з нормативно-технічною документацією, що регламентує технології робіт по відновленню автотранспортних засобів (керівництва з поточного ремонту автотранспортних коштів і його технології).
Оцінка вартості одиниці матеріалу (м,, кг і т. д.) для i-го виду робіт з відновлення пошкодженого автотранспортного засобу проводиться прямим методом за результатами вибіркового спостереження на дату оцінки в межах товарного ринку матеріалів у місці оцінки автотранспортного кошти.
Норма витрати j-го виду матеріалу визначається у відповідності з документом, інший нормативно-технічною документацією з нормування витрат матеріалів на ремонт автотранспортних засобів (норми витрати матеріалів на ремонтно-експлуатаційні потреби, технічне обслуговування та ремонт автотранспортних засобів і т. д.) і рекомендаціями виробників матеріалів.
Оцінка вартості пошкоджених елементів (запасних частин) автотранспортного кошти в новому стані, що підлягають заміні при i-му виді робіт з відновлення пошкодженого автотранспортного засобу, виробляється прямим методом за результатами вибіркового спостереження на дату оцінки в межах товарного ринку запасних частин у місці оцінки автотранспортного засобу.
Оцінка вартості, за якою можуть бути реалізовані пошкоджені елементи автотранспортного засобу (за винятком витрат на реалізацію), що підлягають заміні при i-му вид робіт з відновлення пошкодженої автотранспортного кошти, визначається прямим методом на дату оцінки з урахуванням їх технічного стану і можливості відновлення стану товарного ринку запасних частин даної номенклатури та вимог організацій, які купують ремонтний фонд в місці оцінки.
Розрахунок оцінки втрати товарної вартості відновленого після пошкодження автотранспортного засобу проводиться у відповідності з наступними принципами, положеннями та методами.
Необхідність обліку величини втрати товарної вартості автотранспортного кошти при оцінці збитку від його пошкодження обумовлена ​​тим, що проведення окремих видів ремонтних впливів з його відновлення після ушкодження супроводжується необоротним погіршенням зовнішнього (товарного) виду, функціональних і експлуатаційних характеристик, зниженням його безвідмовності і довговічності. До зазначених видів ремонтних впливів відносяться:
- роботи з усунення перекосів несучих елементів конструкції автотранспортного засобу, що формують каркас кузова, кабіни, Платформи, коляски. Перекосами є пошкодження, призводять до істотної зміни геометричних параметрів каркаса кузова, кабіни, салону, платформи, коляски, отвори дверей, капота, кришки багажника, вітрового і заднього скла, лонжеронів і т. д.;
- роботи з ремонту пошкоджених елементів кузова й оперення і по заміні пошкоджених незнімних елементів за допомогою зварювання. Ремонт елементів кузова й оперення виробляється в основному правкою пошкодженої частини механічним впливом (рихтуванням, витяжкою) або її заміною ремонтної вставкою з доданням їй форми відновлюваного елемента. Кузов і оперення легкового автомобіля включають такі основні елементи: корпус, капот, кришка багажника (двері ...
