задка), бічні двері, крила, деталі декоративного оформлення (панель облицювання радіатора, передні та задні бампери, декоративні накладки і т. д.). Основними елементами кузова й оперення вантажного автомобіля є рама, кабіна, двері кабіни, панель облицювання радіатора, капот, крила, підніжки, бортова платформа (Підстава, борти, каркас тенту) або платформа ковшоподібного типу та надрамник для самоскида. Основними елементами кузова й оперення автобуса є кузов (Підстава-каркас, основа-панелі підлоги, підстава-кожухи статі, передок-каркас і панелі, боковина-каркас і панелі, задок-каркас і панелі, дах-каркас і панелі), передня і задня двері, двері кабіни водія, капот, передні і задні крила, підніжка;
- роботи по повній або часткової забарвленням кузова, кабіни, платформи, коляски;
- види ремонту з великим обсягом розбірно-складальних робіт.
До зазначених видах ремонту відносяться роботи з розбирання кузова (кабіни) під повну забарвлення з великим обсягом слюсарно-арматурних робіт, щодо заміни кузова (кабіни) з капітального ремонту автотранспортних засобів.
Роботи з усунення перекосів мають ряд наслідків призводять до втрати вартості відновленого автотранспортного засобу, таких, як залишкові деформації (відступ від заводської геометрії), мікротріщини в металі каркаса кузова, порушення антикорозійного покриття, порушення герметизації, погіршення міцнісних якостей пластичних властивостей матеріалів елементів кузова, а також зовнішнього вигляду автотранспортного засобу.
Роботи з ремонту пошкоджених елементів кузова, оперення і по заміні пошкоджених незнімних елементів при мощі зварювання викликають такі наслідки, призводять до втрати вартості відновленого автотранспортного засобу як неоднорідність пластичних властивостей металів у відремонтованому елементі, залишкові деформації, погіршенні корозійної стійкості металу, порушення протикорозійних покриттів, порушення герметизації кузовів, жолоблення деталей; погіршення механічних властивостей зварюваних металевих елементів, можливий перегрів сусідніх деталей погіршення зовнішнього вигляду автотранспортного кошти.
Роботи по повній або частковій забарвленням кузова, кабіни платформи та коляски призводять до втрати вартості відновленого автотранспортного засобу наслідок відмінності тону пофарбованих поверхонь, неоднорідності лакофарбового покриття, погіршення зовнішнього вигляду автотранспортного засобу.
Види ремонту з великим об'ємом розбірно-складальних робіт сполучені з такими наслідками, до приводять втрати вартості відновленого автотранспортного засобу, як порушення заводських компонувальних рішень, відступ від заводської геометрії, пошкодження робочих і настановних поверхонь ремонтованих елементів, зниження безвідмовності і довговічності, погіршення зовнішнього вигляду автотранспортного засобу.
Втрата товарної вартості автотранспортного засобу враховується при визначенні збитків тільки при одночасному, виконанні таких умов:
- при огляді пошкодженого автотранспортного засобу виявлено необхідність виконання одного з видів ремонтних впливів (робіт), перелік яких представлена ​​в табл. № 1 При цьому кожний вид ремонтного впливу, якому піддаються пошкоджені конструктивні елементи, враховуються якщо не було слідів (Ознак) більш ранніх (попередніх) ушкоджень або корозії, а також обмежень, зазначених у табл. № 1;
- фізичний знос автотранспортного засобу на дату оцінки становить не більше 40%;
- автотранспортне засіб раніше повністю не перефарбовувати (для автомобіля, автобуса і причепа-дачі не проводилася повна забарвлення зовні і всередині салону).
Таблиця № 1
Види ремонтних впливів, що враховуються при розрахунку втрати товарної вартості
№
Види ремонтних впливів
Обмеження, при яких враховуються ремонтні впливу
1
Роботи з усунення перекосу несучих елементів конструкції автотранспортного засобу, формують каркас кузова, кабіни, платформи та коляски
-
2
Роботи з ремонту пошкоджених елементів кузова й оперення і по заміні пошкоджених незнімних елементів за допомогою зварювання
Розмір пошкоджень елемента кузова й оперення перевищує 5% його площі і становить не менше 10
3
Роботи з повної або часткової забарвленням кузова, кабіни, рами, платформи, коляски
Наявність на транспортному засобі повністю заводського зовнішнього лакофарбового покриття з терміном експлуатації: не вище терміну гарантії виробника; до 5 років при відсутності гарантії на покриття
4
Види ремонту з великим об'ємом розбірно-складальних робіт
