їздів;
Для визначення результативною пропускної здатності, будуємо діаграму пропускної здатності ділянки Е - К;
В
N готівка = 23 пари поїздів;
N потр = 14 пар поїздів;
Так як готівкова пропускна здатність більше потрібної, то можна пропустити дана кількість поїздів.
Пропускна здатність двоколійного ділянки при паралельному графіку визначається за формулою:
В
де I - інтервал у пакеті при АБ (8 хв);
В
Для визначення пропускної здатності двоколійного ділянки при непараллельное графіку приймаємо:
N пс = 4 пари
N пр = 2 пара
N сб = 2 пара
e пс = 1,4
e пр = 1,4
e сб = 1,8
N гр = 151 - 1,4 Г— 4 - 1,4 Г— 2 - (1,8 - 1) Г— 2 = 141 поїзд м'яча;
4. Організація місцевої роботи на одній з ділянок відділення
Складаємо косу таблицю добової навантаження та вивантаження і визначаємо баланс порожніх вагонів для кожної проміжній станції
В
Вибудовуємо схему розвезення місцевого вантажу на ділянці Е - К. Приймаються напрямок руху порожніх вагонопотоків - непарне;
В
Визначаємо потрібну кількість збірних вагонів і встановлюємо схему пропуску за формулами:
В В
Для визначення схеми пропуску збірних поїздів на ділянці необхідно порівняти
N 1 + N 4 і N 2 + N 3 ;
N 1 + N 4 2 + N 3
37 + 39 <40 + 42
Так як N 1 + N 4 2 + N 3 , те першим відправляється парний збірний поїзд зі станції К.
Розраховуємо простий вагонів за кожною схемою.
Найменування станцій
Номер поїзда, що подає вагони
Час прибуття
Кількість відчіплюється вагонів
Номер поїзда, прибирає вагони
Час відправлення
Кількість причеплених вагонів
Простий на проміжних станціях, ч
Вагоночаси простою
Кількість вантажних операцій
щ
3401
20.26
5/6
3402
3401
5.49
21.11
5
6
9,4
24,8
47
148,8
10
12
ш
3402
3401
6.08
19.21
8
6/2
3401
3402
20.06
6.53
8
8
13,9
11,5
111,2
95
16
16
т
3401
3402
18.35
7.14
5
0/3
3402
3401
7.59
19.05
5
3
13,4
11,9
67
35,7
10
6
з
3402
3401
8.23 ​​
17.27
7
6
3401
3402
18.12
8.53
7
6
10,8
15,5
75,6
93
14
12
р
3402
3401
9.13
16.23
7
6
3401
3402
17.08
9.58
0/7
6
5,9
17,6
