Td>
41,3
105,6
7
12
п
3402
3401
10.08
15.18
15
10/2
3402
3401
16.03
11.03
15
12
6,8
19,8
102
237,6
16
16
Разом
75/13
81/7
1159,8
169
ш
3402
3401
5.35
14.45
13
11/11
3401
3402
15.10
6.00
13
22
9,6
15,3
124,8
336,6
26
44
р
3402
3401
6.59
13.25
29
22/2
3401
3402
13.50
7.24
25/4
21/3
6,9
17,9
200,1
429,6
54
45
Разом
75/13
81/7
1091,1
169
В
Розраховуємо середній простий місцевого вагона, середній простій на одну вантажну операцію і коефіцієнт здвоєних операцій для ділянки за формулами:
В
Визначаємо вартість розглянутих варіантів, для вибору оптимального варіанту місцевої роботи.
В
За результатами розрахунків ми бачимо, що оптимальним варіантом місцевої роботи є 2 варіант (з використанням диспетчерських локомотивів), так як вартість цього варіанту менше ніж 1 варіант на 1653,28 руб.
5. Складання графіка руху поїздів
пропускної залізний дорога вантажний пасажирський
Графік руху поїздів - документ, що об'єднує діяльність усіх підрозділів залізничного транспорту, що забезпечує злагодженість у їхній роботі. Графік руху поїздів є основою організації роботи на залізничному транспорті. На його основі узгоджується діяльність залізниць з підприємствами - вантажовідправниками і вантажоодержувачами, визначаються показники використання вагонів і локомотивів, здійснюється своєчасна і безпечне перевезення пасажирів. Дотримання графіка руху поїздів і попередження його порушень є головною умовою для всіх працівників, пов'язаних з організацією руху.
Графік руху поїздів складається на стандартній сітці з масштабом часу і відстаней. Горизонтальними лініями позначаються осі роздільних пунктів, відстані між якими відповідають відстаням між осями роздільних пунктів.
По вертикалі сітка потовщеними лініями розділена на 24 години. Кожна годинна смуга тонкими лініями ділиться на 6 рівних смуг, відповідних 10-хвилинним інтервалом. Півгодинні лінії для зручності читання виділяються пунктиром.
З лівого і правого боку сітки поміщаються таблиці, в яких вказуються всі необхідні дані по графіком руху.
З лівого боку - розміщення технічних пунктів і час стоянок під операціями зміни локомотивів СЛ, зміни локомотивних бригад СБ, технічного огляду складу ТО, постачання складу водою НВ. У цій же колонці пишеться час ходу пасажирських і вантажних поїздів по перегонах в парному і непарному напрямках із зазначенням часу на розгони і уповільнення під час прямування поїзда з зупинками.
Потім позначаються найменування роздільних пунктів, засоби зв'язку з руху поїздів і число шляхів на ділянці і проміжних станціях.
У правій колонці - серія локомотива при подвійній тязі і штовханні, найменування роздільних пунктів, відстані між ними в кілометрах, відстань від початкової станції до роздільних пунктів наростаючих підсумком, число вантажних і пасажирських поїздів на графіку, технічна та дільнична швидкості руху.
У верхній частині графіка дані по дільницях: серії поїзних лок...
