ста. Також широке поширення мають хрестово-з'єднувальні вали. Їх використовують для з'єднання валів з великою кутовий Неспіввісність.
кулачкова-дискова муфта складається з двох напівмуфт і проміжного диска. На внутрішньому торці кожної напівмуфти утворено по одному діаметрально розташованому пазу. На обох торцях диска виконано по одному виступу, які розташовані по взаємно перпендикулярним діаметрам. У зібраної муфти виступи диска розташовуються в пазах напівмуфт. Таким чином, диск з'єднує напівмуфти. Перпендикулярне положення пазів дозволяє муфті компенсувати ексцентриситет і перекіс валів. При цьому виступи ковзають в пазах, а центр диска описує коло. Ці муфти рекомендується застосовувати в основному для компенсації ексцентриситету.
Зубчаста муфта складається з двох напівмуфт з зовнішніми зубами і рознімної обойми з двома рядами внутрішніх зубів. Муфта компенсує всі види неспіввісності валів. З цією метою виконують торцеві зазори і збільшені бічні зазори в зачепленні, а зубчасті вінці напівмуфт обробляють за сферами радіусами, центри яких розташовують на осях валів. Зубчасті муфти володіють компактністю і хорошими компенсувальними властивостями. Їх застосовують для передачі великих крутних моментів. p> Пружні муфти складаються з двох напівмуфт, пов'язаних пружним елементом. Пружна зв'язок напівмуфт дозволяє: компенсувати неспіввісність валів; змінити жорсткість системи з метою усунення резонансних коливань при періодично змінюється навантаженні, знизити ударні перевантаження. За матеріалом пружних елементів ці муфти ділять на дві групи: з металевими та неметалевими пружними елементами.
Муфта з циліндричними пружинами складається з обода з ребром і маточини з дисками. Ребро обіду розміщується між дисками так, що можливий відносний поворот цих деталей. Ребро і диски мають однакові фасонні вирізи, в які закладають пружини з обмежувачами. З торців муфту закривають дисками, які прикріплюють до маточини або обода для оберігання пружини і обмежувачів від випадіння та забруднення. Такі муфти доцільно застосовувати як пружні ланки в системі з'єднання валів із зубчастими колесами або ланцюговими зірочками, а також для з'єднання валів.
Муфта зубчасто-пружинна або муфта зі змієподібними пружинами. Складається з двох напівмуфт, що мають зуби спеціального профілю, між якими розміщується змієподібна пружина. Кожух утримує пружину в робочому положенні, захищає муфту від пилу і служить резервуаром для мастила. Основна область застосування цих муфт - важке машинобудування (Прокатні стани, турбіни, поршневі двигуни). p> Муфти з гумовими пружними елементами простіше і дешевше, ніж зі сталевими. Переваги гумових елементів: висока еластичність, висока демпфуюча здатність. Недоліки: менша довговічність, менша міцність, що призводить до великих габаритах. Муфти з гумовими пружними елементами широко поширені у всіх областях машинобудування для передачі малих і середніх що крутять моментів.
Муфта з гумовою зірочкою складається з двох напівмуфт з торцевими виступами і гумовою зірочки, зуби якій розташовані між виступами. Широко застосовується для з'єднання швидкохідних валів. Муфта компактна і надійна в експлуатації. Недоліки - при розбирання та збирання необхідно осьовий зсув валів.
Муфта пружна втулочно-пальцева. Завдяки легкості виготовлення і заміни гумових елементів ця муфта отримала поширення, особливо в приводах від електродвигунів з малими та середніми крутного моменту. Пружними елементами тут служать гофровані гумові втулки або кільця трапецеїдального перетину. Муфти мають малу податливістю і застосовуються в основному для компенсації неспіввісності валів у невеликих межах.
Муфта з пружною оболонкою. Пружний елемент муфти, що нагадує автомобільну шину, працює на кручення. Це надає муфті велику енергоємність, високі пружні і компенсуючі властивості.
Розміщено на
