;
(1.4)
Н.
1.3 Підбір шин
При виборі шин вихідним параметром є навантаження на найбільш навантажених колесах. Найбільш навантаженими є шини заднього моста. Визначаємо навантаження на одну шину:
;
(1.5)
де n - число шин одного мости: n = 2. br clear=all>
Н.
З ГОСТ 4754 - 97 В«Шини пневматичні для легкових автомобілів, причепів до них, легких вантажних автомобілів і автобусів особливо малої місткості В»приймаємо шину 175/70R13.
Визначаємо посадковий діаметр обода d, зовнішній діаметр D н і статичний радіус колеса r ст :
d = 13.0, 0254 = 0,3302 м;
;
(1.6)
де k ш - H/B (H і B - висота і ширина профілю): для шини 175/70R13 k ш = 0,7;
B = 175 мм;
м.
;
(1,7)
де О» см - Коефіцієнт, що враховує зминання шини під навантаженням: для
радіальних шин легкових автомобілів приймаємо О» см = 0,81;
м.
Визначаємо радіус кочення колеса:
;
(1.8)
м.
1.4 Визначення сили лобового опору повітря
Визначаємо силу лобового опору повітря, яка напряму залежить від лобової площі автомобіля:
;
(1.9)
де А В - Площа лобового опору;
k В - коефіцієнт повітряного опору: приймаємо k В = 0,2;
;
(1.10)
де С - коефіцієнт форми, рівний для легкових автомобілів - 0,89;
H Г і B Г - відповідно габаритні висота і ширина транспортного
засоби: H Г = 1,446 м, B Г = 1,62 м;
h - відстань від бампера до поверхні дороги: приймаємо h = 0,27 м;
В - ширина профілю шини: B = 0,175 м;
n - максимальне число коліс одного моста автомобіля: при односхилих
задніх колесах n = 2.
м 2 ;
Н.
В
1.5 Вибір характеристики двигуна
Максимальна стендова потужність двигуна Р Еmax ст = 47 кВт.
Визначимо максимальну потужність двигуна:
;
(1.11)
де - k ст поправочний коефіцієнт, рівний 0,93-0,96: приймаємо k ст = 0,95;
кВт.
Потужність при максимальної швидкості визначається на підставі формули:
;
(1.12)
де n emax - максимальні оберти колінчастого вала двигуна:
n emax = 6000 об/хв;
n p - обороти колінчастого вала двигуна при максимальній потужності
n p = 5600 об/хв;
a, b, c - емпіричні коефіцієнти.
Для карбюраторного двигуна легкового автомобіля коефіцієнти знаходимо за формулами:
...
