/i> 3 - коефіцієнт, враховує кліматичний район;
- нормативний ресурсний пробіг, км;
- нормативна періодичність відповідно TO-I і ТО-2, км;
Нормативний розрахунковий пробіг до капітального ремонту визначається як нормативний ресурсний пробігВ p> Згідно нормативам періодичності ТО повинні бути кратні між собою, а ресурсний пробіг кратний періодичності ТО. При коригуванні ця кратність може бути порушена. Тому, для подальших розрахунків, необхідно скоригувати нормативні ресурсний пробіг і періодичності між собою і з середньодобовим пробігом. Допустиме відхилення від нормативів періодичності ТО становить В± 10%.
3. ТЕХНІЧНЕ ОБСЛУГОВУВАННЯ СИСТЕМИ ХАРЧУВАННЯ ДВИГУНІВ З Газобалонної установки
Основні несправності газобалонних установок їх ознаки та способи усунення
При роботі двигуна на газі в системі живлення можуть виникнути несправності, які викликають утруднений пуск двигуна, нестійку роботу на холостому ходу, незадовільні переходи від холостого ходу до навантажувальні режимам, зниження потужності двигуна. Нижче розглянуті ознаки та способи усунення цих несправностей.
Негерметичність з'єднань газової установки може бути двох видів: внутрішня і зовнішня. Під внутрішньої негерметичністю газового обладнання розуміють нещільності, в результаті яких відбувається витік газу в систему харчування. Найбільш часто ця несправність зустрічається в рухливих запірних з'єднаннях (клапан - сідло) у видаткових та магістрального вентилів, а також в клапанах першої та другого ступенів редуктора.
При внутрішньої негерметичності видаткових та магістральних вентилів у трубопроводах і апаратурі газової установки автомобіля весь час буде надлишковий тиск газу. При цьому збільшується ймовірність витоку газу в навколишній простір і не допускається проводити ремонт газової апаратури і переклад двигуна на роботу з газу на бензин.
Витоку газу через клапан першого ступеня редуктора визначаються за показаннями манометра редуктора. У цьому випадку при зупинці двигуна підвищується тиск у камері першого ступеня, що може спричинити за собою відкриття клапана другого ступеня редуктора. При цьому газ почне виходити в підкапотний простір. p> Порушення герметичності клапана другого ступеня, який виконує роль запірного вентиля при непрацюючому двигуні і відкритих магістральному і видатковому вентилях, викликає витік газу з редуктора в змішувач і далі через повітряний фільтр в підкапотний простір.
Причиною порушення герметичності з'єднань типу клапан - сідло є потрапляння механічних домішок (окалина, стружка, кристали сірчистих сполук та ін) на їх замикаючі поверхні, а також пошкодження ущільнювача клапана. Зовнішня негерметичність являє собою нещільність газового обладнання, що викликає витік газу в навколишній простір. Нещільність паливної апаратури, арматури і паливопроводів веде до витоку газу в зонах технічного обслуговування та стоянки газобалонних автомобілів і може створити небезпечну концентрацію газу, що перевищує санітарні норми і вимоги пожежо-і вибухобезпеки.
За характером роботи всі з'єднання газової установки автомобіля можуть бути розділені на з'єднання, що працюють під високим (1,6 МПа) і низьким (0,2 МПа) тисках. Сполуки, що працюють під високим тиском, у свою чергу, поділяються на працюючі під тиском рідкої або парової фази газу.
Враховуючи, що закінчення газу прямо пропорційно тиску і що маса рідкого газу приблизно в 250 разів більше пароподібного, найбільшу небезпеку з точки зору витоків становлять сполуки, що працюють під високим тиском рідкої фази газу. p> Способи усунення витоків газу залежать від конструкції з'єднань і характеру несправностей. У ніпельному з'єднанні витік усувають додаткової затягуванням гайки. Якщо затягуванням гайки витік не усувається, то розбирають з'єднання, відрізають кінець трубки разом з ніпелем і збирають з'єднання з новим ніпелем. У з'єднаннях, що ущільнюються конічною різьбою, ступінь герметичності може підвищуватися покриттям різьби свинцевим глетом або клеями АК-20, БФ-2. p> Під фланцевих та різьбових з'єднаннях, де герметичність забезпечується прокладками, при виникненні витоків додатково підтягують з'єднання або замінюють прокладку. Закладення в шлангах високого тиску є нерозбірним з'єднанням і при появі витоку газу в них шланг повністю замінюють.
В обладнанні, працюючому під високим тиском парової фази газу, налічується кілька менше сполук. Це - сполуки по роз'ємів випарника і фільтру, у штуцерах і в трубопроводах. Негерметичність цих сполук викликає витік газу в підкапотний простір. Конструктивне виконання, види нещільностей і способи усунення аналогічні конструкціям, нещільні і способам усунення для з'єднань, що працюють під тиском рідкої фази газу.
Утруднений пуск двигуна відбувається при перезбагаченні або переобедненія горючої суміші. Причина...
