азаний транспортний засіб (трейлер, фура, контейнер) і необхідне навантажувально-розвантажувальне обладнання. Розвантаження на сучасних складах здійснюється на розвантажувальних автомобільних або залізничних рампах і контейнерних майданчиках. Спеціальне оснащення місць розвантаження і правильний вибір вантажно-розвантажувального устаткування дозволяють ефективно проводити розвантаження (у найкоротші терміни і з мінімальними втратами вантажу), у зв'язку з чим скорочуються простої транспортних засобів, а отже, і знижуються витрати обігу. Проведені на даному етапі операції включають:
розвантаження транспортних засобів;
контроль документального і фізичного відповідності замовлень поставки;
документальне оформлення прибулого вантажу через інформаційну систему;
формування складської вантажної одиниці.
Внутрискладская транспортування. Внутрискладская транспортування передбачає переміщення вантажу між різними зонами складу: з розвантажувальної рампи в зону приймання, звідти в зону зберігання, комплектації і на навантажувальну рампу. Ця операція виконується за допомогою підйомно-транспортних машин і механізмів. Транспортування вантажів усередині складу повинна здійснюватися при мінімальній протяжності в часі і просторі за наскрізними В«прямоточнимВ» маршрутами. Це дозволить уникнути повторного повернення в будь-яку із складських зон і неефективного виконання операцій. Число перевалок (з одного виду обладнання на інше) має бути мінімальним.
Складування і зберігання. Процес складування полягає в розміщенні та укладанні вантажу на зберігання. Основний принцип раціонального складування - ефективне використання обсягу зони зберігання. Передумовою цього є оптимальний вибір системи складування і в першу чергу складського обладнання. Обладнання під зберігання повинно відповідати специфічним особливостям вантажу і забезпечувати максимальне використання висоти і площі складу. При цьому простір під робочі проходи має бути мінімальним, але з урахуванням нормальних умов роботи підйомно-транспортних машин і механізмів. Для впорядкованого зберігання вантажу і економічного його розміщення використовують систему адресного зберігання за принципом твердого (фіксованого) або вільного (вантаж розміщується на будь-якому вільному місці) вибору місця складування. Процес складування і зберігання включає:
ятати вантажу на зберігання;
зберігання вантажу і забезпечення відповідних для цього умов;
контроль за готівкою запасів на складі, здійснюваний через інформаційну систему.
Комплектація (Комиссионирование) замовлень і відвантаження. Процес комплектації зводиться до підготовки товару відповідно до замовлень споживачів. Комплектація і відвантаження замовлень включають:
отримання замовлення клієнта (Відбірковий лист);
відбір товару кожного найменування за замовленням клієнта;
комплектацію відібраного товару для конкретного клієнта відповідно до його замовленням;
підготовку товару до відправлення (укладання в тару, на товароноситель);
документальне оформлення підготовленого замовлення і контроль за підготовкою замовлення;
об'єднання замовлень відвідувача в партію відправки і оформлення транспортних накладних;
відвантаження вантажів в транспортний засіб.
Комісіонування замовлень клієнтів проводиться в зоні комплектації. Підготовка та оформлення документації здійснюються через інформаційну систему. Адресна система зберігання дозволяє вказувати у відбірковому аркуші місце отбираемого товару, що значно скорочує час отборки і допомагає відстежувати відпустку товару зі складу. При комплектації відправки завдяки інформаційній системі полегшується виконання функції об'єднання вантажів в економічну партію відвантаження, що дозволяє максимально використовувати транспортний засіб. При цьому вибирається оптимальний маршрут доставки замовлень. Відвантаження ведеться на навантажувальної рампі (Вимоги до проведення ефективної відвантаження аналогічні вимогам до розвантаженні).
Транспортування та експедиція замовлень можуть здійснюватися як складом, так і самим замовником. Останній варіант виправдовує себе лише в тому випадку, коли замовлення здійснюється партіями, рівними місткості транспортного засобу, і при цьому запаси споживача не збільшуються. Найбільш поширена і економічно виправдана централізована доставка замовлень складом. У цьому випадку завдяки унитизации вантажів і оптимальним маршрутам доставки досягається значне скорочення транспортних витрат і з'являється реальна можливість здійснювати постачання дрібними і частішими партіями, що призводить до скорочення непотрібних страхових запасів у споживача.
Збирання та доставка порожніх товароносителей грають істотну роль в статті витрат. Товароносители (Піддони, контейнери, тара-устаткування) при внутрішньоміських перевезеннях найчастіше всього бувають багатооборотні, а тому вимагають повер...
