під кутом до осі обертання підшипника виникає горизонтальна складова від зовнішнього навантаження, яка постійна притискає ролики до середнього борту внутрішнього кільця, викликаючи при цьому силу тертя ковзання. З одного боку, це є недоліком сферичного підшипника, а з іншого-перевагою, оскільки забезпечується стійкий напрямок рух роликів. У сферичних підшипників осьовий розбіг не перевіряється, так як можливість взаємного зміщення кілець обумовлена конструкцією. Величина осьового розбігу залежить від радіального зазору і кута нахилу роликів до осі підшипника: з збільшенням радіального зазору збільшується так само і осьової. p> Метал, термічна обробка роликових підшипників. Вітчизняні та зарубіжні підшипники виготовляються з хромистих і хромомарганцевих високовуглецевих сталей марок ШХ15 і ШХ15 СГ з наскрізною загартуванням кілець і роликів, а так само з сталей, що піддаються цементацією, гарту і низькому відпуску. Підшипники з високовуглецевої твердокалящейся сталі мають підвищену схильність до крихкого зламу внаслідок внутрішніх напружень які можуть призвести до раптових розривів кілець і відколом бортів внутрішніх кілець по тріщинах втомного походження. Підшипники з цементовонном кільцями мають знижену чутливість до концентрації напружень стабільність розмірів і велику міцність. Однак така обробка кілець пов'язана з великою трудомісткістю і підвищеної вартістю виробництва.
Торцеве кріплення з пружним елементом дозволяє вирівнювати і пружно передавати осьові навантаження між роликами амортизувати дію осьових сил рівномірно розподіляти по плоскому наполегливій кільцю зусилля затягування гайки і тим самим запобігати злам кільця включати в роботу більше кількість роликів при дії осьових навантажень. Надійність кріплення підшипників в осьовому напрямку може бути досягнута застосуванням гайки з кільцевою проточкою або виточкою. Кільцева виточка на діаметрі 152 мм. Ступінчаста на глибину 2 мм. З переходом на 172 мм. Або пряма на глибину 6 мм. Запобігає злами плоских наполегливих кілець. З 1974 р. Нові гайки виготовляється з виточками радіусом 6 - 8 мм. (Рис.30, а). У гайок, що знаходяться в експлуатації, ступінчаста або пряма витачка виробництва при повної ревізії букс.
Торцеві шайби (рис. 32), як і торцеві гайки, служать для закріплення підшипників на шийці осі. Шайби мають по три отвори діаметром 22 мм. для болтів, що прикріплюють їх до торця шийки. Центральне отвір призначений для проходу центру верстата при обточуванні коліс без монтажу підшипників. Матеріал шайби - сталь марки Ст. 3. Болти для кріплення стопорної планки, стопорного кільця оглядового кришки, кріпильних кришки та торцевої шайби виготовляються за розмірами зазначеним на рис. 33, або за ГОСТ 7798 - 70. p> Прокладка і кільце. Для ущільнення букси з боку кришок між кріпильних та оглядовим кришками встановлюється прокладка (мал. 34 а), а між корпусом букси і фланцевої поверхнею кріпильних кришки - кільце (рис. 34 б). Вони виготовляються ізрезіни групи ХХ1маркі 98 - 1 за технічними умовами 1269 - 55 р і повинні забезпечувати роботу при температурі +, - 55% С. Прокладки можуть бути виготовлені з пороніта (ГОСТ 481 - 71), а кільця - з пеньки. Бирка (рис. 35) приліплюється болтами кріпильних кришки до буксе правою шийки осі і призначається для нанесення написів про час і місце виробництва формування, повного огляду способи посадки підшипників на шийки осі. При гарячої посадці гайка безпосередньо впирається в завзяте кільце підшипника, тому її висота рівна 51 мм. для підшипників із зовнішнім діаметром 250 мм. більше, ніж гайок висотою 46 мм. , Застосовуваних при підшипників на втулкової посадці, де гайка впирається в виступаючу частину закріпній втулки. Шестигранна гайка має на зовнішнього боку 11 пазів для установки в них хвостовика стопорной планки. Остання розміщується в пазу торця осі і зміцнюється двома болтами діаметром 12 мм. Кругла гайка (рис 30 б) має два отвори з різьбленням М 12 для кріплення стопорного кільця, яке своїми хвостовиками входить до пазторца осі. Торцеві гайки, стопорні планки і кільця виготовляють зі сталі марки Ст 5. Гайки допускаються робити зі сталі марки Ос. У (ГОСТ 4728 -72), планку - зі сталі марки 40 (ГОСТ 1050 - 60). Застосовуються також гайки планки, виготовлені методом точного лиття із сталі марки 40 Л 1 (ГОСТ 977 - 65). Неперпендикулярність прівалочной площині до осі різьби гайки допускається не більше 0.2 мм. Задирки не допускаються гострі кромки притупляються до р. В»0,5 мм . Різьба на гайці, проверяемая при виготовленні калібрами, повинна мати граничні відхилення діаметрів різьби з полем допуску 5Н6Н за ГОСТ 16093 - 70 замість класу точності 2а у осей, виготовлених до 1974 р. Для підвищення надійності кріплення підшипників в осьовому напрямку з метою запобігання ослаблення торцевих гайок в останніх застосовуються пружні гумові кільця. У Нині існують два варіанти таких гайок. У варіанті № 1 (рис. 30 в) використовується типова торцева гайка. Для розміщенн...
