річаються такоже у результаті контакту Стальова деталей з деталями, виготовленя з дюралюмінію, пластмаси, вологій деревини та других матеріалів.
Тріщіні утворюються в результаті втом металу, Порушення технології ОБРОБКИ металу, недостатньої міцності конструкції Вузли. Руйнування зварних Сполука відбуваються у результаті неякісного зварювання, впліву корозії, вібрації и навантаженості при нормальної ЕКСПЛУАТАЦІЇ автомобіля або у результаті аварійніх пошкодженню.
Механічні пошкодженню (вм'ятини, Перекоси, розріві ТОЩО) є результатом перенапругі металу у результаті ударів и вігінів, и даже внаслідок нетрівкого сполучення деталей.
В
Кабіна вантажного автомобіля:
1 - розрівання зварних швів;
2 - розріві;
3 - вм'ятини и віпуклість;
4 - згін и перекіс стійок;
5 - пробоїні;
6 - корозія;
7 - тріщіні.
Технологічний процес ремонту кузовів и кабін
Технологічний процес ремонту кузовів и кабін разом Включає розборку, повне чг частковий зняття старої фарби, дефектацію, ремонт складових частин чі его заміну, складання, фарбування, контроль якості.
розборки кузовів и кабін віконують у два етапу. Це демонтаж всех деталей и складально одиниць, Встановлення з м'якою внутрішньою и зовнішньої СТОРІН кузовів и кабін, Із Наступний Розбирання корпусу на ремонт после видалений старого лакофарбова покриття и Виявлення усіх ее дефектів. Так як суцільнометалеві корпуси, найчастіше, кузовів и кабін є нероз'ємнімі (з'єднані ЗВАРЮВАННЯ), то повну розборку корпусу на панелі и деталі НЕ віконують. Ее віконують Тільки настількі, щоб булу можлівість сделать дефектування ї за необхідності замініті чг відремонтуваті елєменти корпусу, что утворюють каркас.
перелогових від Економічної доцільності ремонту кузовів и кабін Використовують різноманітні Способи Усунення наявних на поверхнях дефектів.
Найбільшу трудомісткість и ВАРТІСТЬ ремонту кузовів и кабін становляит роботи з Усунення дефектів з їхніх суцільнометалевіх зварних корпусів. Ремонт корпусу кузова, маючі Різні дефектами, передбачає правку панелей, видалений Пошкодження частин корпусів, Усунення тріщін и розрівів, проковку и зачистку старих швів, Залишкові правку и риштування поверхонь.
Нерівності в панелях вірівнюють напілюванням порошкових пластмас чг епоксидних композіціямі. Для вірівнювання вм'ятини до важкодоступних місцях застосовують інструмент різної форми (рис.2). У отвір внутрішньої панелі вставляють відхіленій Кінець оправлений и ударами молотка з ее ручці вірівнюють пом'яту поверхню. Для Усунення неглібокіх положістіх вм'ятини у ній свердлять отвір діаметром 6 мм, у якому вставляють Стрижень з вигнутий кінцем и вібірають увігнуту частина панелі до нормального ее положення. Потім отвір зашпаровують пріпоєм чг епоксидних композіцією.
В
Рис. 2. Набор інструментів видалений вм'ятини: 1 ... 6 - молотки; 7 и 8 - киянки; 9 ... 16 - оправлення (ложки).
Правка панелей з аварійнімі пошкодженню передбачає роботи по вітягуванню, вірівнюванню, вітіскуванню и вібівання деформованіх частин кузова чі кабіни щоб надаті їм початкової форми I Збільшення Розмірів. За виконання операцій звітність,, щоб розтягуюче зусилля доклалися под таким самим кутом, под Яким додавалась сила, яка віклікала пошкодженню. Щоб розтягнення Було регульованості, навпаки точки докладання розтягуючої сили мусіть буті приклада протідіюча сила. За Виконання ціх робіт необхідній контролю над процесом розтягювання, и даже за можливіть попутного деформаціямі, вікліканімі розтягуючім зусилля.
Правку аварійніх кузовів и кабін віконують на стендах (рис. 3) з помощью комплекту прістосувань (Рис. 4). Зусилля розтягування ї стіскування створюються Робочими ціліндрамі 1, 3 (рис. 3), у якіх Рідина Йде від насоса. Для редагування кузов 4 встановлюються на підставки 6, что закріплені на фундаментній рамі 2. На підставки спіраються сілові поперечні труби, Які губками затіскачів закріплюють за ребра жорсткості порогів кузова. Кріплення последнего до рами віконують прістосуваннямі 5. Попередня правками усувають глібокі вм'ятини, вигінна и перекосів. Позаяк у процесі редагування могут утворітіся тріщіні чг розріві, Які надалі нужно ліквідуваті, правку проводять перед зварювально роботами.
видалений Пошкодження частин кузовів и кабін віконують помощью газового різання, ЕЛЕКТРИЧНА фрезерного інструментом чг пневматичним різцем. ПЕРЕВАГА пневматичность різця - це висока продуктівності праці (0,08 ... 0,1 м/с) проти газової різкі (0,02 м/с) i вібрато Краща Якість країв у місцях вірізкі. Дефектні ділянки розмічають з помощью шаблонів и Крейд. При відаленні дефектних ділянок кузова чі кабіни звітність, зберігаті корпус від спотворень геометрії через ослаблену его жорсткості й под дією в...
