о струму, реле мінімальної напруги, теплові реле, запобіжники та інші апарати, що забезпечують максимальну і нульовий захист електродвигунів;
апарати механічного захисту - кінцеві вимикачі і обмежувачі вантажопідйомності, що забезпечують захист крана і його механізмів від переходу крайніх положень і перевантаження;
напівпровідникові випрямлячі;
апарати та прилади, які використовуються для різних переключень і контролю
Для приводу механізмів на мостових кранах в основному встановлюють асинхронні електродвигуни трифазного змінного струму як з короткозамкненим, так і з фазним ротором кранового виконання. Ці електродвигуни відрізняються підвищеною перевантажувальної здатністю як у механічному, так і в електричному відношенні. Кратність максимального обертаючого моменту цих електродвигунів по відношенню до номінального при повторному короткочасному режимі з ПВ, рівним 25%, становить 2,5-3. Зазначені електродвигуни виготовляють у закритому виконанні, із зовнішнім обдуванням і з протівосиростной ізоляцією. p align="justify"> Контролери на мостових кранах призначені для управління роботою (пуску, зупинки, регулювання частоти обертання, зміни напрямку обертання) електродвигунів.
Застосовують контролери силові ККТ і магнітні дистанційного керування. Магнітні контролери призначені в електрообладнанні мостових кранів для керування електроприводом на відстані. Всі перемикання в них здійснюються за допомогою контакторів. Магнітний контролер має низку переваг порівняно з силовим контролером. Магнітним контролером будь-якої потужності керують за допомогою малогабаритного командоконтролера без застосування значного зусилля машиніста (кранівника). p align="justify"> Контактори магнітних контролерів більш зносостійкі, ніж контакти кулачкових контролерів, Застосування магнітних контролерів дозволяє автоматизувати операції пуску і гальмування двигуна, що спрощує управління приводом і оберігає двигун від перевантажень. У комплект магнітних контролерів асинхронними двигунами трифазного змінного струму з фазним ротором, входять командоконтролер, контакторна панель і пускорегулюючі резистори. На відміну від силового контролера командоконтролер) не має контактів, розрахованих на проходження великих струмів. Натомість них застосовані контактні містки. p align="justify"> В електроприводі мостових кранів застосовують також трьох полюсні контактори для замикання і розмикання силових електричних ланцюгів.
Для пуску, зупинки і реверсування асинхронних електродвигунів трифазного змінного струму з короткозамкненим ротором, а також для замикання і розмикання (комутації електричних ланцюгів) використовуються в електрообладнанні мостових кранів магнітні пускачі. Такі пускачі автоматично відключають двигуни при пониженні напруги і не допускають самовільного включення двигуна після відновлення напруги. p align="justify"> Елект...
