Теми рефератів
> Реферати > Курсові роботи > Звіти з практики > Курсові проекти > Питання та відповіді > Ессе > Доклади > Учбові матеріали > Контрольні роботи > Методички > Лекції > Твори > Підручники > Статті Контакти
Реферати, твори, дипломи, практика » Курсовые обзорные » Розробка системи керування електроприводом ліфта

Реферат Розробка системи керування електроприводом ліфта





к і техніко-економічними обгрунтуваннями.

1.2 Сучасний автоматизований електропривод і тенденції його розвитку


Сучасний автоматизований електропривод практично повністю відповідає вимогам промисловості, сільського господарства і науки з необхідної потужності, діапазону регулювання швидкості і плавності її регулювання.

Межі потужності використовуваних машин в електроприводах вельми широкі - від десятків тисяч кіловат до часток ватів.

У 70-ті роки ХХ століття розроблені і в деяких випадках випускаються до теперішнього часу в промислових масштабах верстатні електричні приводи постійного струму з транзисторними і тиристорними перетворювачами з діапазоном регулювання швидкості до 1: (10000 - 30000) і більше.

В даний час основна мета серійно випускаються і знов розробляються електроприводів спрямована в першу чергу на збільшення їх надійності, зменшення масогабаритних показників, вартості і експлуатаційних витрат. Основні розробки сучасних електроприводів проводяться на базі електричних машин змінного струму. p align="justify"> Нові системи електроприводів змінного струму набули поширення у зв'язку з подальшим розвитком мікропроцесорної техніки і силової напівпровідникової техніки на повністю керованих тиристорах (GTO) і нових поколінь транзисторів, насамперед біполярних транзисторів з ізольованим затвором (IGBT) і МДП -транзисторів з індукованим каналом (MOSFET).

На сучасній елементній базі отримали можливість реалізації наступні системи електроприводів:

для асинхронного двигуна з короткозамкненим ротором - системи фазового управління (регулювання кутової швидкості зміною напруги), частотне регулювання (безпосередній перетворювач частоти, автономний інвертор напруги, автономний інвертор струму), частотно-струмове управління;

для асинхронного двигуна з фазним ротором - фазовий управління, частотне управління в режимі машини подвійного живлення, каскадні схеми, системи з імпульсним управлінням в ланцюзі випрямленого струму ротора;

для синхронних двигунів - частотне керування, частотно-струмове управління, вентильний електропривод.

Для регульованого електроприводу змінного струму з'явилася необхідність розробки спеціальних конструкцій електричних машин змінного струму для регулювання кутової швидкості, що відрізняються від серійно випускаються асинхронних і синхронних двигунів призначених для роботи з постійною швидкістю. Це стає необхідним, в основному, через перегрів машин на кутових швидкостях відмінних від номінальної швидкості. Комплектні електро-приводу повинні гарантовано забезпечувати роботу в заданому діапазоні швидкостей без перегріву двигуна і перетворювача. br/>

1.3 Двигуни постійного струму


Двигуни постійного...


Назад | сторінка 4 з 9 | Наступна сторінка





Схожі реферати:

  • Реферат на тему: Cистема автоматичного регулювання кутової швидкості двигуна постійного стру ...
  • Реферат на тему: Розробка та дослідження систем регулювання швидкості електропривода постійн ...
  • Реферат на тему: Вибір електромашинного підсилювача та електродвигуна постійного струму для ...
  • Реферат на тему: Розробка систем управління для електроприводів постійного і змінного струму
  • Реферат на тему: Аналіз складних електричних ланцюгів постійного струму та однофазного змінн ...