ейни вузлів навішування виготовляються литтям, штампуванням, зварюванням, фрезеруванням, клепкою. Для проектованого закрилка вибираємо штампований кронштейн. p align="justify"> Конструкція вузлів навішування повинні забезпечувати виконання вимог взаємозамінності, виключати можливість заклинювання при пружних деформаціях під навантаженням в польоті. З цією метою підвіску здійснюють на нерухомих і рухомих уздовж розмаху опорах. Звичайно один кронштейн виконують нерухомим, він сприймає осьові зусилля уздовж розмаху закрилка. Інші кронштейни розрізають по вертикалі, з'єднуються одним або двома вертикальними болтами, які затягуються після збірки (рис. 6.2). p align="justify"> Найбільшого поширення набули вузли навішування у вигляді вильчатого з'єднання. Кронштейн з вушком закріплюється на крилі, в вушку встановлюється звичайно сферичний підшипник, що допускає перекоси площині кронштейна на 1-2 В°, що виключає заклинювання при вузьких деформаціях. Забезпечення взаємозамінності може бути досягнуто навішуванням на що орієнтуються за розмахом вузлах, наприклад, за допомогою сережки (рис.6.2). p align="justify"> Поворот сережки 1 щодо вертикального допоміжного болта 2 забезпечує необхідну установку вузла. Сферичний підшипник встановлюється в вушку сережки. br/>В
Рис.6.2. Вузол навішування у вигляді вильчатого з'єднання
Кронштейн закрилка встановлюється на лонжероні і зв'язується з посиленою нервюрам. З'єднання кронштейна з нервюрами розвантажує стінку лонжерона. p align="justify"> У місцях вузлів навішування передній контур агрегату розрізається, крутний момент тоді сприймається тільки заднім контуром. По краях вирізу зазвичай встановлюють посилені нервюри, передавальні крутний момент з переднього контуру на хвостовий і навпаки або посилені нервюри ставлять проти кожного вузла навішування. Сила, що діє на вузол навішування, створює момент, який передається цій нервюрам на замкнутий контур. p align="justify"> Обшивка носка формуется окремо і з'єднується з полицями лонжерона, елементами каркаса заклепками. Від носка до кінця профілю обшивка зазвичай клепати накатом. У місці, де сходяться верхня і нижня обшивки, встановлюється законцовочний профіль. p align="justify"> Вимоги експлуатації передбачають легкий доступ до всіх вузлів навішування і управління для виконання регламентних робіт, забезпечення надійної фіксації засобів механізації в прибраному положенні (спеціальні замки, які гальмують пристрої, самогальмуючі приводні механізми). У системі управління і підвіски повинні бути компенсаційні ланки для вибору експлуатаційного люфту, який не повинен перевищувати 6 ... 8 мм. Повинна забезпечуватися також синхронність роботи всіх секцій механізації, плавність без заїдань їх переміщення. br/>
7. Обгрунтування вибору конструкційного матеріалу основних елементів закрилка
Перед початком проектування конструктивних елементів ...
