ію, прагнучи забезпечити рівність згинальних моментів в прольоті над опорами М1 = | М0 | = М2, де Мо, М1, М2-згинальні моменти на опорах.
В
Зважаючи на те, що; d = e = 0,620 м з = 1,7026 м, qагр = 6,5 кПа, отримуємо: Мо = М1 = М2 = 1,25 кН * м
R1 = R2 = 9.55 (кН * м);
Перерізуюча сила Q: Q1 = 4.03
Q2 = -5.522
Q3 = 5.5469
Q4 = -4, 0031
Отримані епюри внутрішніх зусиль по довжині закрилка представлені на рис. 5.2. br/>В
Рис. 5.2. Епюри перерізують сил і згинальних моментів по довжині закрилка
6. Обгрунтування прийнятої КСС закрилка і технічний опис конструкції даного агрегату
Закрилки мають звичайно лонжеронну конструктивно-силову схему частіше з одним лонжероном. У великих літаках закрилки можуть мати два лонжерони. Оскільки раніше спроектований легкий пасажирський літак, то вибираємо КСС з одним лонжероном. p align="justify"> Згинальний момент сприймається в основному лонжероном.
Приймаються конструктивно, спираючись на статистичні дані, бесстрінгерний закрилок з обшивкою, що спирається на нервюри і лонжерон.
Обшивка служить для утворення поверхні агрегату і сприйняття крутного моменту. Нервюри пружно обперті на обшивку і стінку лонжерона, працюють на вигин при передачі на стінку повітряної навантаження. Стінки лонжеронів сприймають Перерізуюча силу Q, потоки дотичних зусиль при крученні і спільно з обшивкою утворюють контури, що сприймають крутний момент. p align="justify"> Лонжерони виконуються збірними або монолітними. Збірні включають пресовані або фрезеровані пояса кутового або таврового перетину і стінку, підкріплену стійками. Стійки служать також для кріплення стінок нервюр до лонжерона. Монолітні нервюри виготовляються з фрезерованих або штампованих конструкцій, коли пояса і стінки зі стійками виконуються як єдине ціле. Лонжерон при невеликій інтенсивності навантажень може виготовлятися з алюмінієвих листів швелерного перерізу, тобто полиці формуются відбортовкою стінки, може бути також трубчастим.
Вибираємо для проектованого лонжерона збірну схему, яка забезпечує необхідну живучість закрилки. Перетин лонжерона вибираємо швелерних, що складається з двох куточків (пояса лонжерона) і стінки, що з'єднуються клепкою. p align="justify"> Крутний момент сприймається двома замкнутими контурами, освіченими обшивкою і стінкою лонжерона.
Кріплення закрилка до крила виконується за допомогою вузлів навішування. У вузол навішування входять кронштейн 1, закріплений на закрилки, кронштейн 2, закріплений на крилі, які з'єднуються шарнірним болтом 3. br/>В
Рис. 6.1. Кріплення закрилка
Кроншт...
