омобільний (застосовують при температурі до -20 ... -35 В° С) і ПБА - пропан-бутан автомобільний (застосовують при температурі до -20 В° С) .
Для більш низьких температур передбачено застосування ЕПА - етан-пропану автомобільного за ТУ 38.1011184-89. Виробництво і постачання ЕПА для автотранспорту здійснюються тільки за прямими договорами між постачальниками і споживачами.
На автомобільні газонаповнювальні станції надходить також і газ за ГОСТ 20448-90 "Гази вуглеводневі зріджені для комунально-побутового та промислового споживання. Технічні умови ". За цим технічним умовам виробляються палива двох марок: суміш пропан-бутанова зимова (СПБТЗ) і суміш пропан-бутанова річна (СПБТЛ), з вмістом пропану 75% і 34% відповідно. Для цих газів передбачені більш широкі допуски на вміст компонентів, у тому числі шкідливих з точки зору впливу на двигун і паливну апаратуру (наприклад, сірку та її сполуки, ненасичені вуглеводні та інші). br/>
срабативаемость і терміни заміни моторних масел
Швидкість спрацьовування введених в масло присадок залежить насамперед від наступних факторів: типу і теплонапруженості двигуна, його технічного стану, умов експлуатації, якості використовуваного палива. Однак витрата присадок доводиться на виконання ними своїх основних функцій. Частина присадок втрачається з чадом масла. Оптимальний рівень концентрації присадок в якійсь мірі підтримують своєчасними доливаючи свіжого масла. Спрацювання присадок приводить до зміни багатьох показників якості олії, знижується лужне число, погіршуються миючі властивості, підвищується коррозионность і т.д.
Таким чином, в який працював маслі відбуваються глибокі зміни: накопичуються продукти перетворення вуглеводнів масел, забруднення, що потрапили з повітрям і паливом, збільшується кількість агресивних сполук. У всіх випадках якість масла погіршується швидше, якщо воно неправильно підібрано для двигуна даного типу і його якість не відповідає вимогам ГОСТ. p align="justify"> Однак незважаючи на глибокі зміни якості при роботі масла в двигунах, основною його вуглеводневий склад змінюється незначно. Якщо з масла видалити всі механічні домішки і продукти окислення, загальна кількість яких зазвичай не перевищує 4-6%, то знову можна отримати базове масло хорошої якості. Саме на цьому принципі і грунтується регенерація (відновлення) і повторне використання масел. p align="justify"> Значення оптимізації періодичності зміни масла важко переоцінити. Якщо терміни зміни масла необгрунтовано завищені, експлуатаційники стикаються з погіршенням його властивостей, зростають відкладення в двигуні, збільшується його знос і, як наслідок, витрата масла на чад. При необгрунтованому зниженні строків зміни масла збільшується витрата масла через часту й...
