щоб забезпечити найкоротші відстані до будівлі СТОА. p> Розміри площі під стоянки та ведуть до них шляху залежать від величини автотранспортного підприємства і способу розміщення автомобілів. p> Місце для стоянки включає в себе площу, займану транспортним засобом, відстань між автомобілями, смугу безпеки і під'їзний шлях. На одне машино-місце припадає 25 м 2 території. p> Ширина під'їзного шляху залежить від кута розстановки, способу в'їзду на стоянку (Переднім або заднім ходом), відстані між автомобілями, їх габаритних розмірів і маневреності. p> Спосіб розстановки автомобілів паралельно краю дороги не економічний, тому що вимагає багато місця. p> З точки зору площі, найбільш економічним є спосіб перпендикулярної розстановки із заїздом на стоянку заднім ходом. Під'їзний шлях не може бути вже 4,5 м. Розстановка автомобілів під кутом менше 45 В°, якщо немає обмежень по ширині, що не економічна, оскільки призводить до утворення на стоянці великих В«МертвихВ» зон. p> Наведені способи розстановки слід застосовувати, погодившись з наявною площею та особливостями СТОА. Для СТОА на 25 робочих постів слід передбачати на території підприємства відкриту стоянку для автомобілів, що очікують обслуговування на 50 машино-місць, стоянку під навісом для готових автомобілів на 20 машино-місць, стоянку автомобілів для продажу (під навісом або криту) на 80 машино-місць.
Стоянка для робітників і службовців СТОА може розташовуватися як на самій території, так і поза нею. Кількість машино-місць визначається з розрахунку одне машино-місце на 5 чоловік, зайнятих в одну зміну. Стоянку для відвідувачів магазину з продажу автомобілів і запасних частин розташовують поза території СТОА, максимально наближають до головного входу в магазин і проектують її площа з розрахунку на 15-20 машино-місць. p> Відстань від площадок для зберігання автомобілів до будівель і споруд I і II ступеня вогнестійкості з боку стін без прорізів не нормуються, те ж з боку стін з прорізами приймається не менше 9 м. Для будинків III ступеня вогнестійкості приймаються відповідно 6 і 12 м.
Необхідно відзначити, що при вирішенні генпланів особливу увагу слід приділити безпеки підходу до групи адміністративних і клієнтських приміщень, магазину і кафе, виключаючи перетинання потоків людей і машин. p> Основним показником по генеральному плану є щільність забудови, яка для міських СТОА повинна бути не нижче 40%.
В
Типи стоянок легкових автомобілів
5. Архітектурно-композиційне рішення станцій технічного обслуговування
Архітектурна композиція будь-яких виробничих будівель, в тому числі і станцій технічного обслуговування, визначається наступними факторами: функціонально-технологічним призначенням будівлі та режимом роботи у виробничих приміщеннях; кліматом району будівництва і положенням будівлі в навколишній забудові, тобто містобудівною ситуацією; архітектурно-композиційними прийомами в умовах ін...
