еродром Байконур, несучі на В«спініВ» свой перший Вантаж - повітряно-Космічний літак В«БуранВ» масою больше 60 тонн. Літак Зробив декілька Випробувальний польотів, результат перевершів ВСІ Очікування. Вже 13 травня ця Унікальна транспортна система Виконала безпосадочні переліт по 2700-кілометровому маршрутом Байконур-Київ за 4 години 25 хвилин, при цьом ее злітна маса Складанний 560 тонн. p> Чі Варто Говорити, что для літака и его творців наступили Зоряні часи. Київ, Париж, Ванкувер - це позбав деякі з міст, де перед здівованімі очима обівателів и фахівців з'явилася вражаюча уяву ЗВ'ЯЗКУ двох літальних апаратів. Тоді про геніальній Винахід Петра Балабуєва писали всі Газета. Колі В«МріяВ» з В«БураномВ» прілетілі у Францію, на 38-й Міжнародний АЕРОКОСМІЧНИЙ салон в Ле Бурже, на них Прийшли посмотреть тісячі людей Зі всех кутків планети. Канадський Ванкувер Примус творців літака піднятіся на Сьоме небо від щастя. Сам прем'єр-міністр країни Брайан Малруні, Побачивши політ АН-225, сказавши: В«Радянські авіаторі, Які прілетілі до Канади на своих літаках, подарували нам свято В».
Слідом за створеня АН-225 колектив на чолі з Балабуєвім приступивши до розробки СЕРЕДНЯ транспортного літака короткого зльоту и посадки АН-70. Йо транспортні возможности дозволяють доставляті на Короткі необладнані грунтові посадочні майданчики почти всю армійську техніку и Озброєння, а такоже великогабаритного Цивільну техніку и засоби транспорту загальною вагою до 47 тонн. Спеціально для цієї машини ЗМКБ В«ПрогресВ» Вперше в мире створі вінтовентіляторниє двигун Д-27, а АТ В«аеросілВ» - багатолопастевій співісній вінтовентілятор СВ-27, Які Забезпечують зниженя витрат смальни в порівнянні з сучасним турбореактивних ДВИГУН на 30%.
Ще в молодості Петро Васильович Балабуєв назавжди засвоїв для себе и учив цьом других: В«Буті Попереду можна позбав тоді, коли Кожний оцінюватіме Якість, результати роботи по віщому світовому рівню. Інакше - відставання. Альо ї існуючій світовий рівень НЕ критичний. Необхідне віпередження В». Саме Завдяк своєму жіттєвому кредо Генерального, его вмінню Передбачити Розвиток сітуації, в кінці 80-х, коли начали скорочуватіся об'єми фінансування з бюджету країни, П.В. Балабуєв взявши курс на самофінансування ПІДПРИЄМСТВА. ВІН Перший серед всех керівніків конструкторських бюро СРСР добився на тій момент практично неможливого: АНТК ім. О.К. Антонова Було дозволено організуваті ВЛАСНА авіакомпанію. Тут вновь оказался характер Петра Васильовича. Щоб отріматі такий Дозвіл, Йому довелось заручітіся підтрімкою М.С. Горбачова. Комерційні перевезення на літаках створеня авіатранспортного Підрозділу поступово стали ВАЖЛИВО Статтей доходів. Смороду Вкладай в Розвиток ІНФОРМАЦІЙНИХ ТЕХНОЛОГІЙ, в розробка новіх проектів, в модернізацію виробництва, альо, головне, самє смороду дозволили авіапромісловості України отріматі для серійного випуску Нові тіпі сертіфікованіх конкурентоздатності повітряних суден.
У...
