планується з'єднати Троєщіну з Осокорками и даже з Боріспільськім АЕРОПОРТ. p> Більш ШИРОКЕ Поширення Лінії швідкісного трамвая здобули в містах Західної Європи. У Відні експлуатується лінія, что в центральній частіні міста, проклад у віїмці. Такі Лінії є такоже у Брюсселі, Стокгольмі, Ґетеборзі. p> Вертолітний транспорт за Останні роки ставши широко впроваджуватіся в систему міськіх и пріміськіх сполучень великих міст.
Використання в СУЧАСНИХ містах цього виду транспорту дозволяє перевозити пасажирів з скроню швідкістю и достатнім комфортом. Однак у загально обсязі пасажирських перевезень повітряний міський транспорт поки займає невелика місце. Пасажирські Варіанти вертольотів Використовують як Повітряні таксі, его ШВИДКІСТЬ 160 км/Рік, провізна спроможність - 120-215 чол. за годину, кількість пасажирів - 10-12 мужчина. p> Вертолітний транспорт має и деякі Недоліки: мала провізна спроможність, відносно висока собівартість перевезень пасажирів, шум при зльоті й посадці.
Метрополітен - найбільш сучасний и потужній міський позавулічній транспорт. Лінії метрополітену прокладають по земли, на естакаду та в тунелях під землю.
Найбільш прогресивний, особливо в центральна частина міст, Підземне Спорудження метрополітену, бо ВІН НЕ має всех недоліків, что характерні для других Видів транспорту. При прокладанні по земли шляхи метрополітену відбірають Великі Міські территории, естакадні Лінії порушують архітектурну композіцію міста, а поїзді метрополітену створюють шум во время руху.
Лінії, что прокладаються в тунелях, могут розміщуватіся на глібіні прежде 12м або на глібіні 6 - 12м. Відповідно до цього смороду поділяються На лінії глибокого та мілкого закладання.
У Данії годину метрополітен експлуатується більш чем у 70 містах світу, в тому чіслі в Україні: в Киеве, Харькове, Днепропетровске, а в КОЛІШНИЙ СРСР - в Москве, Санкт-Петербурге, Тбілісі, Баку, Ташкенті, Єревані, Мінську, будується - у Нижню Новгороді, Новосібірську, Єкатерінбурзі. p> місткість поїзда перелогових від числа вагонів (4 - 8) складає 0,7 - 1,4 тис.. пас. Пропускна здатність ліній метрополітену досягає 42 поїзді на годину. Провізна здатність - 25 - 60 тис.. пас./рік. Відстань между зупинка - 1,5 - 2км, в центральній частіні міста - 0,6 - 0,8 км. ШВИДКІСТЬ сполучення - 35 - 45 км/рік. Витрати на будівництво та експлуатацію метрополітену більші, ніж На будь-який Інший вид Міського ПАСАЖИРСЬКИЙ транспорту. Тому ВІН застосовується Тільки в значний містах з НАСЕЛЕНИХ прежде 1 млн. чол.
Середня ШВИДКІСТЬ потягів метрополітену складає 37 км/рік, на окрем лініях вона досягає 40 км/год.; провізна спроможність - 40-44 тис.. пасажирів за годину.
У Жовтні 1998 рока у Паріжі відкрілася нова вісокошвідкісна лінія метро, ​​по якій тепер рухаються Цілком Автоматизовані потяги, что НЕ потребуються машиніста. Нова семікілометрова підземна лінія "Метеор" з'єднала центр Парижа Зі східною частина міста. Потяг, Як...
