жопідйомність напівпричепів - від 2,5 до 16 т.
Кузов причепа-холодильника монтують на шасі одноосних або двовісних автопричепів. Корисна вантажопідйомність одноосних приблизно 0,5 т, двовісних - від 1 до 3 т.
Починають застосовувати також мотохолодільнікі, у яких кузов встановлений на мотоциклі або моторолері. Використовують автопоїзда, що складаються з автомобіля-холодильника з одним або декількома одноосними або двухоснимі автопричепами. p> Є досвід спаровування в один автопоїзд двох автомобілів-холодильників, керованих одним водієм. p> Кузови ізотермічних автомобілів і авторефрижераторів можуть виконуватися заодно з автомобілем або у вигляді напівпричепа. Основними елементами кузова є: каркас, внутрішня і зовнішня обшивка, теплоізоляція, дверна рама з дверним полотном і настил підлоги. p> В якості авторефрижераторів використовуються автомобілі середньої і великої (5-20 т) вантажопідйомності. Авторефрижератори великої вантажопідйомності використовують для перевезень на великі відстані, включаючи міжнародні перевезення. p> У авторефрижераторах застосовують такі способи охолодження: машинне, акумуляційне, сухим льодом, зрідженими газами, комбіноване. p> Для авторефрижераторів найбільш поширеним є машинне охолодження з використанням автоматизованої холодильної установки компресійного типу. Випускають машини з приводом від двигуна автомобіля, з приводом від самостійного двигуна внутрішнього згоряння, а також з електроприводом від власної дизель-генераторної установки. Конденсатор і повітроохолоджувач ребрістотрубние з примусовим обдувом. Повітроохолоджувач монтують зазвичай на передній стінці вантажного відділення. p> Охолодження сухим льодом має обмежене застосування і використовується в основному для перевезення морозива. Сухий лід розміщують в кузові в контейнерах, пристінних і стельових кишенях або безпосередньо в контакті з продуктами. Для охолодження авторефрижераторів широко застосовують зріджені гази: азот, повітря і вуглекислоту. Перевага віддається азоту, який має низьку температуру випаровування (196 В° С), дозволяє скоротити усушку продуктів. Можливо також охолодження сумішшю пропану і бутану.
Крижане і Льодосоляне охолодження не забезпечує постійного і рівномірного підтримки низьких температур у вантажному обсязі, тому, незважаючи на простоту пристрою і малу вартість обладнання, воно може застосовуватися обмежено. Прилади охолодження являють собою знімні металеві бачки з оцинкованої сталі, підвішуються до верхньої частини поздовжніх стін і заповнюються льодом або льодом і сіллю. p> Поверхня охолодження збільшують обребренням бачків. Бачки не мають зливу утворився розсолу і обладнані кришками, щоб розсіл НЕ вихлюпувався. Крижане охолодження дозволяє підтримувати у вантажному обсязі температуру приблизно 4-6 В° С, Льодосоляне охолодження -6 В° С.
Крижане охолодження і Льодосоляне авторефрижераторів застосовують головним чином при перевезенні сільськогосподарських продуктів. До недолік...
