Зменшення об'єму охолодної Рідини або конденсації парів Рідини во время остігання двигуна. p> При цьом в радіатор Надходить Рідина з Розширювальний бачка, что запобігає сплющуванню трубок серцевинних радіатора атмосферними лещатах.
Розширювальний бачок 10 ( дів. рис.1.2), Який віготовляється Із пластмаси, містіть Певний об'єм охолодної Рідини ї слугує для конпенсації Зміни об'єму охолодної Рідини в Системі охолодження во время роботи двигуна.
Відцентровій водяний насос Установлюється в передній частіні блоку ціліндрів и Забезпечує примусове ціркуляцію Рідини в Системі охолодження. ВІН Складається з алюмінієвого корпусу 16 ( рис.1.5), в якому запресованних сталевий стакан. p> У стакані Розміщено два підшипники, на якіх встановлено вал 10. Підшипники Заповнюють мастілом (змащуваті їх не вимагає до ремонту). На передньому кінці вала напресованной Маточин 11 вентилятора, а на задньому - чавунну крільчатку 5. br/>В
Рис.1.5 Водяний насос: 1 - стопорно кільце; 2 - корпус ущільнювача; 3 - Манжета, 4 - ущільнювальна шайба; 5 - крільчатка; 6 - підшипник; 7 - контргайка; 8 - стопорні гвинт підшіпніка; 9 - розпірна втулка; 10 - вал; 11 - Маточин; 12 - Корпус ущільнювальної шайби; 13 - обойма; 14 - пружина; 15 - склянка підшіпніків; 16 - корпус насоса
Ущільнення заднього кінця вала на віході его з корпусу досягається самоущільнювальнім сальником з ущільнювальною шайбою 4, розміщеною всередіні корпусу сальника, по поверхні Якої своим торцем ковзає крільчатка. Всередіні корпусу сальники ВСТАНОВЛЕНО такоже Гумова манжету 3 й розтіскну пружину 14, Остання через латунні обойми 13 прітіскає торці манжети до корпусу ущільнювальної шайби 12 сальника. Щоб Запобігти проникнення Рідини в корпус насоса (в разі несправності сальника), в ньом Зроблено дренажну (контрольний) отвір, крізь Який Рідина вітікає назовні. Це запобігає такоже віміванню мастила з підшіпніка. До Маточин 11 вентилятора болтами прікріплюється шків привода відцентрового насоса та вентилятора.
Привід здійснюється трапецієподібнім пасом від шківа колінчастого вала. ЦІМ самим пасом приводитися в Обертаном генератор во время роботи двигуна крільчатка насоса своими лопатями захоплює охолодну рідіну, что Надходить з нижнього бачка радіатора, под дією відцентрової сили відкідає ее до стінок корпусу й нагнітає в сорочку блоку ї головки ціліндрів.
Термостат - двоклапанній, прізначається для Прискорення підігрівання двигуна после пуску й автоматичного Підтримання найвігіднішого теплового режиму двигуна под годину руху автомобіля. Его встановлюються у корпусі відвідного патрубка головки ціліндрів. Термостат двигуна Складається з корпусу 2 ( рис.1.6), в якому Розміщено Рухом розгнівався той 4 з двома клапанами: перепускним 1 та основних 7.
В
Рис.1.6 Схема роботи термос...
