1890
Франція
В«Crampton No. 604 В»
144
1893
США/Нью-Йоркська центральна залізниця
No. 999
181
1935
Франція/Північна
3.1174
174
1935
США/Тихоокеанська залізниця
Клас А Nr. 1
181
1936
Німеччина/Німецька Рейхсбан
05002
200,4
1938
Англія/LNER
Клас А4 Nr. 4468 В«MallardВ»
201,2
Недоліки паровоза
Недоліки паровоза, визначили його заміну електровозами і тепловозами наступні:
1). Вкрай низький ККД - максимальний до 5-10%. У Нині існують розробки, що дозволяють підняти ККД паровоза до 50-60%, на те є практичні приклади в Швейцарії. Але в даний момент занадто дорого перепрофілювати виробництво. p> 2). Неможливість використання за системою багатьох одиниць (коли один машиніст управляє декількома зчепленими локомотивами). p> 3). Важкі умови праці локомотивної бригади. br/>
1 .2 Дизельна тяга
В
дизелевозів - підземний локомотив, оснащений дизельним двигуном, забезпечений спеціальними каталізаторами і фільтрами для очищення вихлопних газів від окису вуглецю і токсичних продуктів згоряння робочої суміші, призначений для рейкової транспортування людей і вантажів в шахтах, а також при будівництві метрополітенів.
Основні відомості.
Вперше дізелевози застосовані на гірських виробках на початку XX століття. Як правило на дизелевозів застосовується чотиритактний дизельний двигун з водяним охолодженням. Застосовується механічна або (при великій потужності дізелевози) гидромеханическая коробка передач дозволяє регулювати швидкість переміщення від 3 до 14 км/год.
дизелевозів складається з рами, механічної частини, дизельного двигуна, механічної або гідравлічної коробки передач, системи охолодження дизеля, пристрої для очищення вихлопних газів. Запуск дизельного двигуна проводиться від пневматичних або гідравлічних пускових двигунів. Дизельний двигун працює на дизельному паливі з зниженим вмістом сірки. Виробляється така регулювання паливної апаратури при якій відбувається повне згоряння дизельного палива в циліндрах. Ширина колії дізелевози - 750 або 900 мм.
Дизелевози вигідно відрізняються від акумуляторних електровозів більшою потужністю, що дозволяє перемішати склади на значних ухилах.
Незважаючи на встановлені системи очищення вихлопних газів дізелевози все одно забруднюють атмосферу шахти і вимагають додаткової подачі свіжого повітря з розрахунку 2 кубометри н...
