в. Тому доводиться враховувати вартість і к. п. д. механічних передач.
Техніко-економічні розрахунки і практичний досвід показують, що в більшості випадків найбільш економічні двигуни з частотою обертання 1500 об/хв. Число таких двигунів у сільському господарстві перевищує 90%.
Двигуни на 3000 об/хв застосовують для приводу відцентрових насосів і вентиляторів великого напору.
Двигуни на 1000 об/хв використовують для приводу поршневих компресорів, вентиляторів середнього натиску великої продуктивності та в інших випадках, коли можливе пряме з'єднання з валом робочої машини. Тихохідні двигуни володіють технічним перевагою в порівнянні з швидкохідними в тому випадку, коли здійснюються часті пуски і реверси. При цьому вирішальними чинниками стають втрати енергії і час перехідних процесів, а тихохідні двигуни, володіючи малою величиною кінетичної енергії ротора, забезпечують менші втрати енергії і час перехідних процесів.
3. Можливо порівняння трьох основних типів двигунів змінного струму: асинхронного з короткозамкненим ротором, асинхронного з фазним ротором і синхронного. Вибираючи тип двигуна залежно від характеру навантаження і потужності механізмів, можна керуватися наступними даними. При тривалій постійної і змінної навантаженнях потужністю до 100 кВт найбільш економічні асинхронні двигуни з короткозамкненим ротором при навантаженнях потужністю більше 100 кВт - синхронні двигуни.
При різко-змінної навантаженні потужністю 100 кВт застосовують асинхронні двигуни з підвищеним ковзанням, при потужності понад 100 кВт - асинхронні двигуни з фазним ротором.
При повторно-короткочасної і короткочасної навантаженнях використовують найчастіше асинхронні двигуни з підвищеним ковзанням і асинхронні двигуни з фазним ротором.
4. Потужність електродвигуна вибирається, виходячи з необхідності забезпечення пуску, подолання всіх опорів під час роботи, дотримання нормального теплового режиму електродвигуна.
У електродвигуні найменшою нагревостойкостью володіють ізоляційні матеріали.
В електричних машинах у основному застосовують ізоляційні матеріали, які відносять до класів А, Е, В, F, Н.
Клас А включає в себе матеріали з бавовни, паперу, поліамідних волокон, просочених чи занурених у масло, а також емалі та лаки. Гранично допустима температура для цих матеріалів 105 В° С.
У електродвигунах серії 4А застосовують більш ізоляції з синтетичних і неорганічних матеріалів класів Е, В, F. Максимальна допустима температура їх нагрівання відповідно 120, 130, 155 В° С. Ще більш нагревостойкие матеріали класу Н використовують у вибухобезпечних двигунах великої потужності. Термін служби ізоляції залежить від температури, при якій вона працює. Встановлено, що підвищення робочої температури на 10 В° С по порівнянні з гранично допустимої скорочує термін служби ізоляції вдвічі. При температурі понад 200 В° С двигун вийде з ладу протягом декількох хвилин. Внаслідок цьо...
