ий вал 5 і ланцюгову передачу зі зірочками z = 25 і z = 28 від коробки передач повідомляється піднімальному валу незалежна підвищена швидкість V. Вона включається шинно-пневматичної муфтою 7 і призначена в основному для підйому ненавантаженого елеватора.
Вал 5 знаходиться в постійному обертанні і передає рух через ланцюгову передачу 4 зі зірочками z = 19 і z = 35 котушкового валу 3, на якому змонтована фрикційна котушка 1 з планетарною передачею 2. Обертання катушечная вала не залежить від включення шинно-пневматичної муфти 7. Від редуктора лебідки через шестерню (z = 44) потужність передається на трансмісійний вал ротора 10. Далі через ланцюгову передачу з зірочками z = 45 і z = 21 потужність передається на приводний вал ротора 12. Привід ротора включається в роботу здвоєною шинно-пневматичної муфтою 11.
З лівого боку барабана на підйомному валу на підшипниках кочення встановлено ланцюгове колесо 16 з кулачковою напівмуфт. Через це колесо підйомний вал ланцюгової передачею пов'язаний з автоматом подачі долота на забій. Соосно з підйомним валом встановлений гідродинамічний гальмо 14. Кулачкова муфта 15 включає в роботу або гідродинамічний гальмо під час спуску колон, чи автомат подачі долота в процесі буріння.
Лебідка У2-2-11 призначена для комплектації бурових, установок БО-3000 з дизельним або електроприводом. Кінематична схема її наведена на малюнку 1.3. Лебідка складається з двох валів: підйомного валу 13 з барабаном і трансмісійного вала 5. Через відсутність катушечная валу необхідна установка на буровій допоміжної лебідки. Привід лебідки здійснюється від ланцюгової коробки зміни передач, яка має три швидкості.
В
Малюнок 1.2 Кінематична схема лебідки У2-5-5
Маючи дві власних швидкості, лебідка разом з коробкою передач має шість швидкостями. Перша включається на коробці передач, решта - з пульта бурильника за допомогою шинно-пневматичних муфт. Реверсионной обертання валів лебідки в установках з дизельним приводом включається на коробці передач. У установках з електроприводом частота обертання валу лебідки змінюється з пульта бурильника за рахунок реверсу електродвигунів.
Ланцюгова коробка передач кінематично пов'язана з трансмісійним валом лебідки ланцюгової передачею 4, по якій передаються три прямі і одна зворотна швидкості. При включеній шинно-пневматичної муфті 2 (ШПМ-1070) і виключеною 7 (спарена ШПМ-700) з трансмісійного вала 5 на підйомний вал 13 ланцюгової передачею 3 передаються I, II і III швидкості. Ці ж швидкості передаються ланцюговою передачею 15 на трансмісійний вал приводу ротора, з якого включенням швидкостей муфти 11 (ШПМ-500) через ланцюгову передачу 12 рух передається приводного валу ротора.
Вимкнувши муфту 2 і включивши муфту 7, через ланцюгову передачу 8 на підйомний вал передаються IV, V і VI швидкості. Ланцюговими передачами 16 і 6 підйомний вал з барабаном з'єднується з регулятором подачі долота. РПД включається до роботу кулачковою муфтою 14. Вал гідродинамічного гальма 10 з'єднується - З підйомним валом шляхом включення кулачковою муфти 9. Підйомний вал ланцюговою передачею з'єднаний з командоаппаратом 1. Ланцюгові передачі підведення потужності до підіймального валу - трирядні з кроком ланцюга 50,8 мм, для приводу ротора і включення РПД - дворядні з тим же кроком.
Лебідка ЛБУ-1100 складається з власне лебідки III, коробки швидкостей II, регулятора подачі долота I і трансмісії приводу ротора IV (малюнок 1.4). Одновальна однобарабанна лебідка встановлена ​​на окремій рамі, яка з допомогою стяжок з'єднується із загальною рамою коробки швидкостей і РПД. Трансмісія приводу ротора також змонтована па окремій рамі.
В
Малюнок 1.3 Кінематична схема лебідки У 2-2-11
Підйомний вал 25 лебідки з барабаном змонтований на підшипниках кочення, корпуси яких встановлені на рамі. Праворуч на валу на підшипниках кочення змонтовано подвійне ланцюгове колесо з z = 40, яке зблоковане з шинно-пневматичної муфтою 27. На кінці валу посаджена кулачкова полумуфта 28, яка з'єднує підйомний вал з валом електромагнітної гальмівної машини 29. Електромагнітний гальмо включається в роботу шляхом пересування на гальмівному валу відповідь кулачковою напівмуфти. Привід напівмуфти - пневматичний з дистанційним управлінням. Зліва на підйомному валу на підшипниках кочення встановлено ланцюгове колесо з z = 81, зблоковані з шинно-пневматичної муфтою 2. На кінці валу встановлена зірочка для з'єднання його ланцюговою передачею з тахогенератором 1.
Приводний блок лебідки складається з ланцюгової коробки швидкостей і регулятора подачі долота. У коробці пе...
