ніх результатів або варіантів вирішення проводитися щодо n - характеристик системи, важливих з точки зору мети проектування, шляхом порівняння певних значення відповідних показників якості q i .
При виборі будемо враховувати наступні умови:
- Тривалий режим роботи установки;
- Ударне навантаження;
- Відповідність двигуна знайденому еквівалентному моменту;
- Значна потужність приводу.
Принципові варіанти рішень наступні:
а) АД з частотним управлінням;
б) система Г-Д;
в) ДПТ - УВ;
г) каскадна система.
Оцінку системи будемо проводити за такими характеристиками:
-маса;
-надійність;
-витрата енергії за цикл;
-габарити;
-к.п.д. системи;
-вартість;
- експлуатаційна вартість;
- ремонтопридатність
- перспективність
В
Рисунок 5 - Оціночна діаграма
Вибір найкращого рішення виробляється визначенням зваженої суми (кращий варіант має більшу суму) : br/>
(3.1)
де - сумарна оцінка;
- ваговий коефіцієнт;
- показників якості.
Показники якості служать для кількісної характеристики ступеня виконання вимог завдання на проектування ЕП, а також інших вимог робочої машини (технологічні, експлуатаційні та т.д.) і визначається наприклад, таким чином:
5 - вимоги до i-ої характеристиці системи виконані дуже добре;
qi = 4-вимоги до i-ої характеристиці системи виконані добре;
3 - вимоги виконані задовільно;
2 - вимоги виконані незадовільно
Визначення кращого варіанту рішення, залежить від того, чи є всі характеристики системи рівноправними або їх значимість для досягнення мети проектування різна. Для цього вводитися ваговий коефіцієнт l, який можна визначити наступним чином:
5 - i-я характеристика системи має визначальне значення для мети розробки;
li = 4 - i-я характеристика системи має дуже велике, але не визначальне значення;
3 - i-я характеристика системи має важливе значення;
2 - дану характеристику бажано врахувати;
Отримані оцінки наведені нижче:
1. S1 = 75 (пунктирна лінія);
2. S2 = 77 (суцільна лінія);
3. S3 = 71 (точкова лінія);
4. S1 = 65 (штрих-пунктирна лінія). p> Виходячи з результатів розрахунку, вибираємо варіант S2, тобто керований випрямляч - двигун постійного струму. p> 4. Розрахунок силового електроприводу
4.1 Розрахунок параметрів і вибір електродвигуна
Розрахунок потужності двигуна виробляють, як правило, за такими критеріями:
- по нагріванню;
- по перевантажувальної здібності;
Розрахунок потужності двигуна по нагріванню повинен проводиться шляхом визначення максимальної температури перегріву його ізоляції t max і порівняння її з допустимою t доп :
(4.1)
де: П„ = О? - О?охл
О? - температура нагріву обмоток, Лљ С;
О?охл - температура навколишнього середовища (по ГОСТ8865-87 прийнято уніфікувати значення, рівне 40 Лљ С).
Цей метод для практичних розрахунків утруднений оскільки виникають певні складності побудови кривої нагріву двигуна.
Для попередніх розрахунків потужності зазвичай використовується метод еквівалентного моменту, а перевірку двигуна по нагріванню здійснюють методом середніх втрат або методом еквівалентного струму.
Вираз методу еквівалентного моменту:
; (4.3)
Інтеграл можна замінити сумою:
; (4.4)
Скориставшись малюнком 1.4, запишемо вираз для:
(Н * м)
Оскільки двигун працює в тривалому режимі зі змінним навантаженням (коливання моменту на Вагу двигуна більше 8% від його середнього значення), потужність двигуна вибираємо по формулою
Р н.дв Ві М е * w н. ; (4.6)
Вт
При розрахунку еквівалентного моменту не враховувалося погіршення охолодження двигуна при роботі на знижених швидкостях в зв'язку з тим, що двигуни такої потужності оснащуються незалежним вентилятором типу В«наїзникВ».
Для прокатного стану з потужністю двигуна більше 200 кВт можна вибрати двигуни серії: МП, 2МП, П, 2П, ПП, ПБК, 2ПБ.
Виходячи з вищесказаного, приймаємо двох руховий привід. Двигуни працюють на загальний вал, і включені в ланцюг послідовно для обтікання одним струмом і, відповідно, для однакової завантаження.
Вибираємо двигуни постійного струму МПЕ 450-900 У3. Основні необхідні для розрахунку дані електродвигуна наступні:
- Номінальна потужність електродвигуна:
Вт;
- Номінальний напруга живлення якоря:
- В;
- Коефіцієнт перевантаження по струму:;
- Номінальна швидкість обертання: об/хв; тод...
