равками в Нижньому Новгороді і тринадцятьма - в області. Іншу частину ділять В«Реал-ІнвестВ» і В«ГазенергоВ», у яких по п'ять заправок, В«Газенергосеть-ННВ» (чотири заправки), IP Макашов і В«ПБ-ПоволжяВ» (по три заправки), а також кілька гравців ринку, які володіють однієї заправкою. На думку експертів, ситуація в найближчі роки може докорінно змінитися: на ринок виходять великі гравці: В«Газпром Трансгаз Нижній НовгородВ» і В«Лукойл-ВолганефтепродуктВ». Ганна Ясечко, начальник відділу контролю природних монополій ФАС по Нижегородській області: В«Якщо ще в 2007 р. часткаВ« Ока-Пропан В» становила 53,6% ринку, то сьогодні вона скоротилася до 47,3%. Тенденція продовжиться В».
В«Газпром Трансгаз Нижній Новгород В»вже побудував дві автомобільні газонаповнювальні компресорні станції (АГНКС). За словами заступника генерального директора з компресорним станціям компанії Ріната Давлетбаева, В«Газпром ТрансгазВ» розробив програму розвитку газових метанових заправок до 2015 р., згідно з якою в Нижегородської області з'явиться ще 21 АГНКС, з яких п'ять - в обласному центрі. В«Газпром Трансгаз Нижній НовгородВ» - єдина компанія, спеціалізується на розробці технології роботи метанових заправок. Їх будівництво, за оцінками експертів, обходиться в 10 разів дорожче, ніж пропанобутанової, але в довгостроковій перспективі метан набагато перспективніше. Микола Халабуда: В«Запаси нафти на землі обмежені, пропан-бутан - продукт переробки нафти, а природний газ від неї не залежить В». Окупаються метанові заправки на три роки довше газових, але надалі більш рентабельні.
Інший підрозділ В«ГазпромуВ» компанія В«Газенергосеть-ННВ» спеціалізується на пропанобутанової заправках і вже в 2009 р. введе в експлуатацію сім АГЗС на території області: у райцентрах Червоні Баки, Княгинине, Городець, Викса, Шахунья, Тонкин. Подальші плани розвитку компанія не озвучує. p> Потіснити головного гравця ринку - В«Ока-ПропанВ» - збираються і в В«Лукойл-ВолганефтепродуктеВ». Начальник відділу маркетингу і реклами компанії Олексій Скотніков вважає, що В«ЛукойлВ» в Протягом декількох років зможе зайняти до 30% ринку, побудувавши більше 30 заправок, на яких можна буде заправляти автомобілі газовим паливом. Причому шість станцій будуть здані в експлуатацію в 2009 р., а чотири - вже в 2008 р. (у Дзержинську, на федеральній трасі М7 і в селищі Работки, одна вже побудована на околиці Павлово). Коник нафтового гіганта - мультипаливні заправки (МАЗС), які пропонують клієнтам відразу кілька видів палива: бензин, дизельне паливо і газ. За словами Олексія Скотникова, мультипаливні заправки за рахунок ефекту синергії більш вигідні: залучаючи автолюбителів, що використовують бензин і дизель, вони залучають і потенційного газового клієнта. За підрахунками експертів, якщо газова заправка на місяць приносить 500 тис. руб. прибутку, то Мультипаливний - у чотири рази більше.
Дві мультипаливні заправки побудував і В«Ока-ПропанВ» - на вулиці Зайцева і в Дзержинську, але цим компанія і обмежилася. Лев Тарабарінов: В«Газ - стратегічне паливо, він не повинен бути В«доважкомВ» до бензину і дизелю В». Однак Олексій Скотніков вважає, що справа не в позиціонуванні палива, а в тому, що В«Ока-ПропанВ», як і інші компанії, просто відчуває проблеми з пошуком землі під АЗГС і МАЗС: В«У Нижньому Новгороді складно знайти місце для будівництва газових заправок, закон пред'являє жорсткі вимоги до архітектури, пожежної безпеки і т.д. У В«ЛукойлуВ» є велика перевага - мультипаливні заправки ми будуємо на базі мережі своїх бензинових заправок. В«Ока-ПропанВ» та інші газ купують, а ми маємо власний В».
загострюється конкуренція не заважає компаніям активно співпрацювати. Лев Тарабарінов: В«Ми купуємо газ у великих гравців, в той же час будучи перевізниками їх продукції В». В умовах нечистоплотної конкуренції учасники ринку діють спільно. На початку 2008 р. деякі постачальники безпричинно В«задралиВ» ціну на газ, і компаніям довелося, об'єднавшись, тимчасово бойкотувати угоди. Після цієї акції постачальники були змушені знизити ціни до колишнього рівня.
Економічні фактори
Не зважаючи на всі світові економічні труднощі, ТОВ В«Ока-Пропан-ННВ» стабільно В«стоїть на ногахВ» і, з упевненістю дивиться в майбутнє. В«Ніяка криза нам не страшний!В», - Твердо заявляє директор підприємства. В даний час за показниками роздрібної продажу скрапленого газу компанія - найкраща в Росії! І це непросто високі слова! Чи жарт, реалізовувати 240 контейнерів на місяць! p> Ринок газових заправок за останні кілька років зріс у 10 разів. Автомобілісти і приватні компанії активно переводять автомобілі на дешеве і швидкоокупне газобалонне обладнання (ГБО). Комерційні компанії за рахунок переходу на газ мінімізують транспортні витрати, а власники дорогих іномарок встановлюють ГБО через нестачі якісного бензину. В умовах глобальної світової фінансової кризи кожному керівнику підприємства, а особливо що...
