е спроможна вирішити цю задачу. На думку фахівців, до 1 липня 2003 р. реально відшкодовувалися менше половини шкоди, заподіяної громадянам та організаціям у результаті ДТП. Тим часом, у нашій країні щорічно офіційно реєструється майже 200 тис. пригод на дорогах. Від ДТП страждають сотні тисяч людей, з них десятки тисяч гинуть, матеріальний збиток у річному вирахуванні в країні перевищує 200 млрд. руб. p align="justify"> Низький рівень відшкодування шкоди до початку дії системи ОСАЦВ пояснюється, насамперед, тим, що у багатьох власників транспортних засобів, винних у заподіянні шкоди, немає достатньої майна для відшкодування завданої іншим шкоди, а також значним числом випадків втечі винних осіб з місця ДТП і недосконалістю системи пошуку таких правопорушників.
Обов'язкове страхування цивільної відповідальності власників транспортних засобів дозволяє значною мірою вирішити цю проблему. Істотно спрощується процедура отримання відшкодування шкоди, оскільки страховики лише у відносно рідкісних випадках, коли обставини події сумнівні або неочевидні, відмовляють у страховій виплаті. Є, звичайно, і приклади несумлінності, коли страхові компанії відмовляють у страхових виплатах навіть при очевидних обставинах, використовуючи для цього будь-які доводи. Безумовно, дуже ускладнена процедура оформлення документів при ДТП. Але в кожному разі у потерпілих стало все-таки менше приводів для звернення до судів. p align="justify"> Система ОСАГО направлена ​​також і на посилення захисту матеріальних інтересів самих власників транспортних засобів через звільнення їх, принаймні, від частини виплат з відшкодування заподіяної іншим особам шкоди при використанні свого транспорту. Слід також враховувати, що впровадження системи обов'язкового страхування в інших державах не тільки не призвело до збільшення ДТП, а, навпаки, сприяло поліпшенню обстановки на дорогах. p align="justify"> Таким чином, страхування автоцивільної відповідальності має велике значення для забезпечення соціальної та економічної стабільності як для потерпілого у дорожньо-транспортній пригоді, так і для винного в ньому. Страхування цивільної відповідальності власників транспортних засобів отримало найширше розповсюдження в багатьох країнах і для вирішення проблем, що виникли в Росії через те, що даний інститут є для нашого законодавства новим, доцільно аналізувати і застосовувати досвід зарубіжних країн. br/>
1.2 Зарубіжний досвід застосування страхування автоцивільної відповідальності
У зарубіжній практиці накопичено значний досвід страхування автоцивільної відповідальності. У більшості країн весь практичний досвід розвитку даного виду страхування саме як обов'язкового підтвердив свою найбільшу ефективність у забезпеченні майнових інтересів потерпілих у дорожньо-транспортних пригодах. p align="justify"> На сьогоднішній день створена міжнародна система страхування у вигляді діючої з 1949 ...
