П) в тих випадках, коли таке страхування є обов'язковим в силу закону або договору. Наприклад, при організації закордонних поїздок необхідне оформлення спеціальної страховки (зеленої карти) і страхування відповідальності за шкоду заподіяну третім особам.
У договорі з АТП слід обов'язково обумовити наявність такої страховки на автобус.
У міжнародному і вітчизняному туризмі вживаються заходи щодо забезпечення безпеки туристів на автобусних турах і по забезпеченню стандартів обслуговування. Так, у багатьох країнах введено ліцензування автобусних перевезень туристів і екскурсантів.
Так, рішенням європейської транспортної комісії введена вимога щодо обов'язкового оснащення всіх туристських автобусів з кількістю місць 9 і більше, включаючи місце водія, спеціальним контрольним приладом - тахографом. Це аналог чорної скриньки на літаках - прилад контролюючий роботу автобуса і водія на маршруті і записуючий всю інформацію.
Договір з авіакомпаніями. Всі правила авіа поїздок в нашій країні регулюються повітряним кодексом РФ від 19.03.1977 р., а також низкою міжнародних угод, одним з яких можна назвати Варшавську конвенцію 1929 (Гамбурзькі правила).
Договірні взаємини з авіа перевізниками будуються на основі Цивільного кодексу РФ (гл. 40 "Перевезення").
Договори з авіа компаніями можуть бути трьох видів:
- Договір на квоту місць на регулярних авіа рейсах;
- агентську угоду;
- чартер (оренда літака). Договір на квоту місць на регулярних авіа рейсах. Квота місць може бути жорсткою або м'якою. Це впливає як на умови договору, так і на спеціальні пільги і знижки.
При жорсткій квотою місць вся відповідальність за межі не реалізацію місць падає на туристську фірму, незалежно від причини НЕ реалізації. Фінансові втрати несе турфірма.
При м'якій квотою місць встановлюються терміни можливого відмови туристської фірми від квоти чи частини квоти місць по причини не реалізації туристських путівок. Ці терміни передбачають можливість подальшої реалізації цих місць самою авіакомпанією або іншими її агентами.
Висновок
Після того, як встановлені місця призначення, кількість осіб в групах та дати їх заїздів, в процесі переговорів з готелями, авіакомпаніями і іншими постачальниками послуг настає стадія підписання договорів і контрактів.
Контракт (договір) необхідний для врегулювання обов'язків і відповідальності сторін, зокрема в ситуаціях, коли залишаються непроданими місця в готелях, посадочні місця в літаку, або у випадках, коли скасовуються чартерні рейси, щоб передбачити систему санкцій, штрафів для кожного конкретного випадку.
Правильно організована договірна робота туроператора допомагає йому не потрапляти в залежність від діяльності різних постачальників послуг. Великі туроператори підписують зазвичай довгострокові контракти з готелями на певну кількість номерів або на забезпечення повного завантаження готелю, що дає їм низькі ціни, але становить певний ризик для власника готелю (він може втратити гроші в період високої інфляції). Є ризик і для туроператора (він втратить гроші у випадку, якщо не всі тури будуть продані).
Іноді турфірмам вигідніше укладати НЕ посередницькі договори, а договори страхування на користь третіх осіб. На підставі цього договору страховиком є страхова компанія, а страхувальником - турфірма. Турфірма передає страхової компанії списки туристів, які повинні бути застраховані, і отримує від неї страхові поліси. p> У даному випадку розрахунки здійснюються так: турфірма перераховує страхової компанії страхову премію за рахунок своїх грошових коштів, а туристам продаються туристські путівки, в калькуляцію яких вже закладена страхова підтримка. p> Список літератури
1. Федеральний закон В«Про основи туристської діяльності в РФВ» від 14 листопада 2009 р.// Збори законодавства РФ. 2009, № 49. Ст. 5491. p> 2. Федеральна цільова програма В«Розвиток туризму в Російській Федерації В»/ Затверджена Постановою Уряду РФ від 28 лютого 2001 р.// Збори законодавства РФ. 2006, № 11. p> 5. Довготривала програма охорони природи і раціонального використання природних ресурсів г.Новосибирска до 2005 року (Екологічна програма). Новосибірськ, 2008. -31с. p> 6. Цільова програма В«Розвиток туризму в РФ до 2005 рокуВ»/13.09.99 № 500// Інформаційний бюлетень ПО РАТА. 2009. № 12. -С.17-30. p> 7. Методичні рекомендації з розробки та реалізації регіональних цільових програм розвитку туризму (розроблені Центром прикладних соціально-економічних досліджень, затверджені Державним комітетом Російської Федерації з фізичної культури і туризму). p> 8. Александрова А.Ю. Економіка і територіальна організація міжнародного туризму: Уч. пособіе.М., 2002. - 220 с. p> 9. Волошин Н.І. Правове регулювання туристської діяльності М., 2002. - 198 с. p> 10. Косолапов А.Б. Рекреаційні ресурси Си...
