, всі контейнери колишнього МШС СРСР (нині розділені між державами СНД і Балтії) мають код власника SZDU. Нові контейнери України та Росії маркуються кодами UZUU і RZDU. Після кодового позначення власника слід серійний номер контейнера з шести цифр. Сьома цифра, так зване контрольне число, служить для перевірки правильності інформації про код власника і серійному номері контейнера. Це число розраховується за встановленим правилом. При виключення будь-якої букви або цифри з коду і номери контейнера (наприклад, після ремонту) матиме місце розбіжність контрольного числа. p> Другий рядок маркувального коду також складається з двох частин буквеної та цифрової. Буквена частина містить дві прописні (у деяких випадках - три) літери латинського алфавіту, складові кодове позначення країни власника контейнера (закодоване в першому рядку маркувального коду). Три літери коду країни мають контейнери випуску до 1984 р. При цьому в якості третій літери могла бути використана латинська літера X. Ідентифікація кодового позначення країни міститься у міжнародному стандарті ІСО 3166-88 В«Коди для уявлень назв країн В». Крім того, кожна держава має і цифрові тризначні коди, які на контейнері не відображені. При цьому на контейнери наноситься літерний код альфа-2. br/>
2.Страхування контейнерів на водному транспорті
Страхування контейнерів здійснюється за спеціальними договорами страхування (Institute Container Clauses), що укладаються зазвичай на англійських стандартних умовах (часто на умовах Інституту лондонських страховиків В«Про страхування контейнерів на термін з відповідальністю за всі ризики -Умова В«АВ». Контейнери, звичайно, можуть страхуватися і на більш вузьких умовах В«ВВ» і В«СВ». p> Ризиками підлягають страхуванню виступають звичайно:
o загибель, пошкодження або втрата контейнерів, включаючи крадіжку і пропажу;
o заподіяння шкоди життю, здоров'ю, майну третіх осіб, включаючи забруднення навколишнього природного середовища;
o витрати по загальній аварії в частині, що припадає на застраховані контейнери при морських перевезеннях;
o витрати з розслідування обставин страхового випадку;
o витрати і витрати по захисту інтересів страхувальника в судових та арбітражних органах. p> Страхування контейнерів увазі укладення генерального договору, який орієнтований на компанії, що володіють власними, а також взятими в оренду або в лізинг універсальними контейнерами.
Об'єм страхового покриття при цьому може бути різним. Страхування контейнерів може бути вироблено як на умовах від усіх ризиків, так і на більш вузьких умовах, що покривають ризик загибелі контейнерів, падаючу на контейнери частку в загальної аварії, витрати з порятунку контейнерів, запобігання і скорочення збитків.
Кожен контейнер вважається окремим об'єктом страхування в ході перевезення, у тому числі, і на палубі судна, коли вона була здійснена без згоди вантажовідправника. Відповідно, умови стра...
