хування контейнера з вантажем і порожнього контейнера різні.
Страхування може бути вироблено на умовах В«від усіх ризиківВ» або на обмежених умовах, що покривають ризик загибелі контейнерів, падаючу на контейнери частку в загальній аварії, витрати по рятуванню контейнерів, витрати по запобіганню і скороченню збитків. p> У страхуванні контейнерів на умовах В«від усіх ризиківВ» покриваються ризики від їх повної загибелі та ушкодження звичайно в межах обумовлених лімітів протягом періоду страхування, включаючи перебування на палубі.
Морські ліміти - морські акваторії, в межах яких пересування контейнерів, зазначених у договорі страхування, покрито страховим захистом.
Територіальні ліміти - сухопутні території (країни світу), в межах яких пересування контейнерів, зазначених в договорі страхування покрито страховим захистом. p> Перевізник не несе відповідальності за збереження вантажу в контейнері, якщо він доставлений в справному стані і з непошкодженими пломбами. Якщо при розвантаженні виявлений контейнер з ушкодженнями, які не виключають можливість доступу до вантажу, або з неясними або зірваними пломбами, в порту призначення або у місці вивантаження такий контейнер розкривають, роблять перевірку вмісту та складають спеціальний акт.
Страховик не несе відповідальності за природний знос або поступове погіршення якості контейнерів, а також за їх загибель, пошкодження і можливі витрати, викликані затримкою рейсу або природними властивостями об'єкта страхування. За втрату механізмів контейнера страховик несе відповідальність у разі повної загибелі контейнера. p> Відповідальність страховика за пошкодження механізмів контейнерів може передбачатися і в ряді інших випадків.
Якщо контейнер пошкоджений, але пошкодження не призвело до його повної загибелі, розмір страхового відшкодування не повинен перевищувати розумної вартості ремонту контейнера. p> В«ПошкодженняВ» - такий стан застрахованої контейнера, при якому подальша експлуатація, без проведення ремонту, стала неможлива або ж заборонена за умовами Міжнародної конвенції по безпечних контейнерах (КБК, Женева, 2 грудня 1972 р.).
В«Повна загибельВ» - стан застрахованої контейнера, коли контейнер фізично знищений або отримав пошкодження, при яких відсутня технічна можливість його відновлення. p> В«Конструктивна загибельВ» - стан застрахованої контейнера, коли контейнер отримав пошкодження, при яких необхідні витрати на його відновлення перевищують дійсну вартість контейнера на момент страхового випадку.
В«Масова загибель застрахованих контейнерів В»- коли число загиблих (втрачених) контейнерів, в результаті одного страхового події, становить 30 і більше відсотків від загального числа застрахованих. p> У порту контейнери з вантажем приймаються за зовнішнім оглядом контейнера, без перевірки кількості та якості вантажів, що знаходяться в них. Технічний стан контейнера засвідчується інспекторської карткою. На пошкоджені контейнери склад...
