Теми рефератів
> Реферати > Курсові роботи > Звіти з практики > Курсові проекти > Питання та відповіді > Ессе > Доклади > Учбові матеріали > Контрольні роботи > Методички > Лекції > Твори > Підручники > Статті Контакти
Реферати, твори, дипломи, практика » Курсовые обзорные » Компонування і розрахунок параметрів основних структурних одиниць літака

Реферат Компонування і розрахунок параметрів основних структурних одиниць літака





> Конструкція секції предкрилка і відхиляє носка - збірно-клепана.

Носова частина крила - збірної конструкції, складається з панелей тришарової конструкції із застосуванням ПКМ і поздовжніх балок.

До складу хвостового відсіку крила входять:

хвостова частина крила; закрилки; елерони; інтерцептори.

Хвостова частина крила складається з верхніх і нижніх панелей тришарової конструкції із застосуванням ПКМ.

Закрилки - розсувні, двохщілистих. Секція закрилка включає в себе основний і хвостове ланки. p align="justify"> Елерони виконані у вигляді збірної конструкції із застосуванням ПКМ.

Інтерцептор виконані з ПКМ.

На крилі забезпечений захист конструкції від зниження або втрати міцності при впливі навколишнього середовища в усіх очікуваних умовах експлуатації, а також є вентиляція і дренаж у всіх відсіках.

Оперення

Оперення літака виконано свободнонесущім, в класичній схемі з одним центрально розташованим кілем.

Стабілізатор виготовлений переважно з композиційних матеріалів (КМ) і складається з:

цельноформованнимі каркаса з КМ із зовнішніми тришаровими панелями;

носовій і хвостовій частин;

закінцівки;

металевого предстабілізатора збірно-клепаной конструкції з ЕТ ПОС.

Кермо висоти (РВ) виконаний Дволанковий, двосекційним і виготовлений переважно з КМ. По вузлах навішування РВ є знімні кришки для огляду конструкції, ремонту та обслуговування, а також заміни всіх механічних деталей. p align="justify"> Кіль виконаний переважно з композиційних матеріалів і складається з:

цельноформованнимі каркаса їх КМ із зовнішніми тришаровими панелями; носової частини; хвостовій частині; обтічника обладнання. Стик кіля з фюзеляжем проводиться за допомогою фітингів, які виготовляються шляхом механообработки штамповок з алюмінієвого сплаву. Кермо напрямку (РН) виконаний Дволанковий, трисекційним (нижня, верхня і середня секції) і виготовлений переважно з КМ. По вузлах навішування РН виконані знімні кришки для огляду конструкції, ремонту та обслуговування, а також заміни всіх механічних деталей. На оперенні забезпечений захист конструкції від зниження або втрати міцності при впливі навколишнього середовища в усіх очікуваних умовах експлуатації, а також є вентил...


Назад | сторінка 4 з 24 | Наступна сторінка





Схожі реферати:

  • Реферат на тему: Розробка конструкції хвостовій частині фюзеляжу пасажирського літака
  • Реферат на тему: Застосування тришарових панелей з полімерних композиційних матеріалів в кон ...
  • Реферат на тему: Розробка конструкції приводу загального призначення, що складається з елект ...
  • Реферат на тему: Проектування крила літака з композиційних матеріалів
  • Реферат на тему: Розробка і розрахунок перекриття монолітної та збірної залізобетонної конст ...