регаті, вузлі. (1)
КРМ - маршрутний коефіцієнт ремонту, що показує кількість виробів, (деталей), що підлягають ремонту від загальної кількості (0,75);
D Р - кількість робочих днів у році (256),
Тоді:
В
1.3 Вибір раціональних способів відновлення деталей
Дефекти деталі:
а) знос шийки валу під підшипник;
б) знос шийки валу під шестерню;
в) ушкодження різьблення під гайку кріплення фланця
Існують різні способи відновлення зношених деталей, розглянемо деякі з них і виберемо найбільш підходящі нам:
Залізнення деталей процес отримання твердих зносостійких покриттів з метою компенсації зносу деталі.
Перевага залізнення: високий вихід металу по струму, що досягає 80 ... 90%, велика швидкість нанесення покриття 0,3 ... 0,5 мм/год, висока зносостійкість, можливість отримання покриттів твердістю 2,0 ... 6,5 ГПа, товщиною в 1 ... 1,5 мм і більше, застосування простого і дешевого електроліту.
Недоліки залізнення: тривалість процесу відновлення деталі, для застосування такого способу відновлення потрібна велика виробнича баз.
Хромування застосовується для компенсації зносу деталі, а також в якості антикорозійного покриття.
Гідність хромування: Висока твердість = 4 ... 12 ГПа, велика зносостійкість висока кислотостійкість, теплостійкість, міцне зчеплення майже з усіма металами.
Недоліки хромування: низька продуктивність процесу не більше 0,03 мм/ч, не можливість відновлення деталей з великим зносом тому хромові покриття товщиною більше 0,3 ... 0,4 мм. мають знижені механічні властивості; висока вартість процесу.
Вибродуговая наплавлення.
Основною перевагою вибродуговой наплавлення є невеликий нагрів деталі (близько), мала зона термічного впливу, можливість отримання наплавленого металу з необхідної твердістю і зносостійкості, товщина наплавлення 0,8 ... 3,5 мм.
Недоліки: зниження втомної міцності на 30 ... 40%.
Плазмова наплавка.
Перевага: забезпечує високу якість наплавленого металу.
Недолік: дорогостоімость процесу відновлення.
Наплавлення під шаром флюсу.
Перевага - висока якість наплавляемого металу, економія електродного дроту та електроенергії, висока зносостійкість наплавленого шару.
Недоліки - ускладнення технологічного процесу наплавлення - доводитися вести наплавку в 2 проходи, для видалення шлакової кірки, освіта шлакової кірки, неможливість відновлювати поверхні з невеликим зносом.
Виходячи, з можливих способів відновлення даних дефектів деталі виберемо наступні способи відновлення:
1) Знос шийок під підшипник і шестерню - відновимо хромуванням, тому що даний спосіб дозволяє отримати необхідну зносостійкість покриття і знос поверхон...
