> коефіцієнт, що враховує матеріал інструменту, заготовки та умови обробки;
Т - період стійкості інструменту;
t - глибина різання;
N р - потужність різання;
Р z - сила різання;
Т вус, Т змін, Т НД, Т пер - відповідно час на установку і зняття деталі, час на вимірювання, допоміжний час і час що з переходом.
1. Технологічна частина
Розробка технологічного процесу відновлення деталей
1.1 Вихідні дані для розробки
Деталь - вал провідної конічної шестерні редуктора переднього моста автомобіля ЗІЛ - 131
Вихідні дані до розробки проекту:
. Програма АРЗ - 3500 КР автомобілів на рік
2. Маршрутний коефіцієнт ремонту - 0,75
. Дефекти деталі:
а) знос поверхні А шийки під підшипник до діаметра менше 25 мм;
б) знос поверхні Б під шестерню до діаметра менше 45,97 мм;
в) ушкодження різьби В під гайку кріплення фланця більше двох ниток.
Вал провідної конічної шестерні редуктора переднього моста автомобіля ЗІЛ - 131 відноситься до класу деталей "прямі круглі стрижні".
Вал провідної конічної шестерні редуктора переднього моста автомобіля ЗІЛ - 131 виготовляють із сталі 25ХГМ, HRC 60 ... 65.
Хімічний склад матеріалу:
Сталь 25ХГМ
Містить: С - 0,22-0,28; Mn - 0,8 - 1,1; Si - 0.9-1.2; Cr - 0,8-1,1; Ni? 0,3. p align="justify"> Механічні характеристики:
Межа міцності = 100 кгс/мм.
Межа плинності = 800 кгс/мм.
Шорсткість робочої поверхні, Ra (мкм):
шийок під підшипники - 0,63 мкм.
Характеристика зносу поверхні.
Характер зносу деталі: рівномірний природний знос
Можлива обробка деталі: різанням, зварюванням, наплавленням, гальванічними способами.
1.2 Обгрунтування розміру виробничої партії.
Величину виробничої партії деталей визначимо за формулою:
(1.1)
Де N-кількість КР автомобілів, (агрегатів) ремонтованих на рік (3500 од.)
nа - кількість однойменних деталей в аг...
