проектованого двигуна значення.
Радіус кривошипа дорівнює м.
2.2 Переміщення (шлях) поршня
Переміщення поршня в метрах, залежно від кута повороту кривошипа для двигуна з центральним кривошипно-шатунним механізмом з достатньою для практичних розрахунків точністю виражається наступним рівнянням:
(63)
Таблиця 1. Значення вираження
В
Значення
0
30
60
90
120
150
180
0,278
0,000
0,169
0,604
1,130
1,604
1,901
2,000
Переміщення поршня буде дорівнює
м,
м,
м,
м,
м,
м,
м.
2.3 Швидкість поршня
При переміщенні поршня швидкість його руху є величиною переміною та при постійному числі обертів залежить тільки від зміни кута повороту кривошипа і величини.
Взявши похідну від переміщення поршня по куту повороту кривошипа і враховуючи, сто кутова швидкість колінчастого валу є постійною, тобто отримаємо:
. (64)
Кутова швидкість дорівнюватиме
рад/с.
Значення множника в рівнянні (64) укладеного в дужки залежно від наведені в таблиці 2.
Таблиця 2. Значення вираження
В
Значення
0
30
60
90
120
150
180
0,278
0,000
0,622
0,990
1,000
0,742
0,378
0,000
Швидкість поршня буде дорівнює
м/с,
м/с,
м/с,
м/с,
м/с,
м/с,
м/с.
2.4 Прискорення поршня
Прискорення поршня визначається як перша похідна від швидкості за часом:
(65)
Значення множника в рівнянні (65) укладеного в дужки залежно від наведені в таблиці 3.
Виходячи з формули (65), максимальне значення прискорення поршня м/с 2 , має місце при.
(66)
Користуючись рівнянням (65) даними таблиці 3, аналітичним шляхом визначають значення прискорення поршня для ряду значень кута в інтервалі від 0 до 360 0 і будують криву.
Таблиця 3. Значення вираження
В
Значення
0
30
60
90
120
150
180
0,278
1,278
1,005
0,361
0,278
0,639
0,727
0,722
Знак
+
+
+
-
-
-
-
Прискорення поршня буде дорівнює
м/с 2 ,
м/с 2 ,
м/с 2 ,
м/с 2 ,
м/с 2 ,
м/с 2 ,
м/с 2 .
В
3 Динамічний розрахунок двигуна
3.1 Сила тиску газів
Під час роботи двигуна на кривошипно-шатунний механізм діють сили тиску газів і сили інерції. Сили інерції мас кривошипно-шатунного механізму, що рухаються з змінними за величиною і напрямком швидкостями, виникають на всіх режимах роботи двигуна і для ряду деталей є основними розрахунковими силами.
Для визначення характеру зміни сил по куту повороту колінчастого валу їх величини визначають для ряду о...
