ніби збережуть свою текстильну промисловість, навіть отримають для неї нові ринки. А зараз велика частина підприємств закрита, робочі поповнили ряди заробітчан в Іспанії та Італії, прилавки ж завалені низькоякісної азіатській продукцією. p align="justify"> Дійсно, Росія підписувала з країнами-членами СОТ двосторонні договори, які починають виконуватися відразу ж, не чекаючи вступу в організацію. Але, по-перше, крім двосторонніх договорів є ще загальні правила та протоколи, які повною мірою починають працювати лише після того, як ми будемо прийняті остаточно. А по-друге, російські переговірники наполягали на перехідному періоді - близько 7 років - для цілого ряду галузей вітчизняної промисловості. Ця вимога, до речі, була гаряче підтримана і західними інвесторами, багато з яких відкрито говорили, що не вклали б ні цента в російську промисловість, якби тут вже діяли правила СОТ. Відповідно, 7 років - це той термін, протягом якого іноземним підприємцям дається можливість окупити свої витрати, пов'язані з налагодженням виробництва на нашому ринку. Коли цей період закінчиться - якщо Росія вже увійде до того часу в СОТ, багато з них згорнуть виробництво і підуть. Перші спроби вступити до СОТ робилися в 2001 році. Якби вони увінчалися тоді успіхом, то перехідний період сьогодні вже завершився б. А між тим, саме в цей час були побудовані в Росії численні автомобільні заводи, складальні цехи з виробництва побутової електроніки і багато іншого. Десятки тисяч людей отримали роботу, причому, пристойно оплачувану. Тепер - якщо вступ відбудеться в 2009 році - ці підприємства отримали гарантію стабільної роботи до 2016 року. Так виграли ми чи програли від відстрочки? p align="justify"> Захищати вітчизняний автомобільний ринок від іноземних конкурентів вимагали на початку 2000-х років старі підприємства радянського автопрому. Вітчизняні автомобілі явно не витримували конкуренції перед іномарками, включаючи вживані. Заходи щодо захисту ринку були прийняті, а радянські старі моделі краще не стали. Однак споживачі аж ніяк не програли - до нас прийшли численні західні компанії і розгорнули виробництво тут. Тепер вони стали вітчизняними товаровиробниками, так само як ВАЗ і ГАЗ. І їх заводи захищені тепер митом. Виграв російський робочий клас, який збільшився чисельно, підвищив свою кваліфікацію, створив вільні профспілки на цих підприємствах. p align="justify"> Саме прагнення Москви запобігти швидке руйнування своєї промисловості було постійним каменем спотикання при переговорах. Західні партнери вимагали якомога швидшого відкриття всіх ринків та застосування всіх існуючих стандартів. Це, до речі, передбачає подальшу приватизацію та відкриття для іноземних інвесторів "сфери послуг", під якою мають на увазі аж ніяк не закусочні та ремонтні майстерні, а освіта, охорона здоров'я та житлове господарство. Принцип вільного ринку вимагає, щоб держава припинила субсидування громадського сектору в цих галузях. І справді: якщо уряд надає комусь де...
