Теми рефератів
> Реферати > Курсові роботи > Звіти з практики > Курсові проекти > Питання та відповіді > Ессе > Доклади > Учбові матеріали > Контрольні роботи > Методички > Лекції > Твори > Підручники > Статті Контакти
Реферати, твори, дипломи, практика » Курсовые обзорные » Проектування пасажирського дальньомагістрального літака на 300 пасажирів з дальністю польоту 9000 км

Реферат Проектування пасажирського дальньомагістрального літака на 300 пасажирів з дальністю польоту 9000 км





.1.1 Boeing 767-300

Рік першого польоту літака - 1986

Літак Boeing 767-300 (Боїнг-767-300) є найпопулярнішою моделлю широкофюзеляжних далекомагістральних лайнерів Боїнг-767. Розроблений як подовжена версія літака Boeing 767-200 <# "248" src = "doc_zip2.jpg"/>

Рисунок 1 - Ескіз літака Boeing 767-300

.1.2 Boeing 767-400

Рік першого польоту літака - 2000

Далекомагістральний Boeing 767-400 (Боїнг-767-400) є останнім представником сімейства літаків Боїнг-767 <# "459" src = "doc_zip3.jpg"/>

Рисунок 2 - Ескіз літака Boeing 767-400

.1.3 Boeing 777-300

Рік першого польоту літака - 1997 777-300 (Боїнг-777-300) є найбільшим двохрухових пасажирським літаком у світі. Лайнер призначений для експлуатації на далекомагістральних лініях і відрізняється від більш ранньої моделі Boeing 777-200 <# "346" src = "doc_zip4.jpg"/>

Рисунок 3 - Ескіз літака Boeing 777-300


.1.4 Boeing 747-200

Рік першого польоту літака - 1970 747-200 (Боїнг-747-200) був призначений для експлуатації на завантажених далекомагістральних авіалініях і випускався в період з 1970 по 1991 рр.. Літак відрізняється від свого попередники - Boeing 747-100 <# "411" src = "doc_zip5.jpg"/>

Рисунок 4 - Ескіз літака Boeing 747-200В


.1.5 Airbus A330-200

Рік першого польоту літака - 1997 A330-200 (Ербас А330-200) є версією літака А330-300 <# "334" src = "doc_zip6.jpg"/>

Рисунок 5 - Ескіз літака Airbus A330-200


.2 Вимоги до літака


Клас аеродрому: 1-й клас по російській класифікації (75 т і більше), 4Е за міжнародною класифікацією (довжина ЗПС більш 1800м, розмах крила 52-60 м);

Тип ЗПС: бетонна;

Крейсерська швидкість: Vкрейс = 880км/ч;

Крейсерська висота: Нкрейс = 10000км;

Максимальна швидкість: Vmax = 950 км/год;

Дальність польоту: 9000 км;

Стеля: 13100;

Число пасажирів: 300;

Склад екіпажу: перший пілот, другий пілот;

Час підготовки до повторного вильоту: 45 хв;

Призначений ресурс літака: 25 років, кількість зльотів/посадок 25000, кількість льотних годин 75000;

Мінімальна кількість двигунів: 2 ТРДД;

Витрата палива: 20 г на пасажирокілометрів;

Основні конструкційні матеріали: - високоміцні сталі, алюмінієві, титанові і магнієві сплави (Д16Т, АК6, МЛ5, 30ХГСА, 30ХГСНА, ЗЗНХ3МА, ОТ4-1, ВТ-14 і ін);

Металокомпозити;

пластмаси і високоміцні полімерні матеріали;

композиційні матеріали, гібридні матеріали;

теплозахисні матеріали;

тришарові конструкції та інші конструктивні елементи;

Високий рівень автоматизації управління польотом: вбудована аналогова електродистанційна система управління польотом і система оптимізації режимів польоту, вбудована інерціальна навігаційна система, ...


Назад | сторінка 4 з 6 | Наступна сторінка





Схожі реферати:

  • Реферат на тему: Швидкість польоту літака і трубка Піто
  • Реферат на тему: Висотомір і висота польоту літака
  • Реферат на тему: Розрахунок і моделювання польоту літака
  • Реферат на тему: Модернізація паливної системи повітряного судна BOEING 767 з метою підвищен ...
  • Реферат на тему: Розрахунок на міцність крила і шасі пасажирського літака Ту-134