ьний вигляд вертикального синхронного двигуна типу ВДС
Верхня хрестовина 1 є грузонесущей і виконується суцільнозварний із сталевих листів. До основи хрестовини і центральної циліндричної частини приварюються чотири зварні лапи з листової сталі. У центральній циліндричної частини масляної ванни хрестовини розташовані: сегментний регульований подпятник 2, сегментний регульований направляючий підшипник 3 та маслоохолоджувачі 4. p align="justify"> Нижня хрестовина 5 також зварна з листової сталі. Центральна циліндрична частина хрестовини служить масляною ванною для розміщення направляючого підшипника і трубчастих маслоохолоджувачів. Кожна з чотирьох лап хрестовини забезпечується майданчиком для установки гідравлічних масляних або гвинтових домкратів, службовців для підйому ротора при демонтажі підп'ятника та інших роботах із збирання та розбирання електродвигуна. p align="justify"> Система мастила підп'ятника і напрямних підшипників замкнута всередині ванн з постійним об'ємом масла, без зовнішньої циркуляції. Охолодження масла здійснюється вбудованими маслоохолоджувачі. p align="justify"> Обмотка статора 6 виконується з шаблонних двошарових котушок з скороченим кроком, що мають ізоляцію на основі термореактивних зв'язуючих. У процесі ізолювання котушки піддаються вакуумної сушінні і просочуванні під вакуумом епоксидним компаундом. Клас ізоляції обмотки В.
Обмотка збудження 7 складається з окремих однакових котушок, насаджених на ізольовані полюси. Котушки виготовляються з голою стрічкової міді, гнутих на ребро. Витки ізолюються одна від одної лакованими азбестовими прокладками. p align="justify"> Демпферная обмотка ротора складається з круглих мідних стрижнів, пропущених через отвори в черевиках полюсів, і приварених до них на кінцях мідних сегментів. Повне замкнуте кільце утворюється шляхом з'єднання окремих сегментів між собою планками і болтами. p align="justify"> Остов ротора 8 виконується у вигляді звареної конструкції, що складається з кованої сталевої втулки, двох круглих рам з товстого листа і поперечних ребер прямокутного перерізу. Крім приварки, рами закріплюються на втулці сталевими циліндричними штифтами. br/>
.3 Конструкція корпусу, сердечника і обмотки статора вертикального синхронного двигуна
.3.1 Корпус статора
Корпус статора служить для передачі на фундамент зусиль від ваги розміщених на ньому вузлів і деталей і електромагнітних зусиль. Корпус статора має круглу форму і виконується зварним з листової сталі. Він складається з горизонтально розташованих круглих фланців, проміжних рам, розпірних ребер і циліндричної обшивки з отворами для виходу нагрітого повітря. p align="justify"> У корпусі статора розрізняють верхню, середню і нижню частини. До середньої частини кріпиться сердечник статора. Вона складається з декількох полиць, приварених до зовнішньої...
