орпусом заднього моста забезпечує отримання достатньої дорожнього просвіту при зміні колії трактора. На схемі малюнка 1.1 (е) показана планетарна передача, де 3 - нерухома коронна шестерня, 5 - водило з сателітом 4, від якого здійснюється привід колеса 6, 7 - провідна сонячна шестерня. p align="justify"> У гусеничних тракторах кінцеві передачі завжди встановлюються в окремих картерах, що кріпляться до корпусу заднього моста, за схемами, представленим на малюнку 2. br/>В
Малюнок 1.2. Кінематичні схеми задніх мостів гусеничних тракторів. br/>
На схемах малюнка 1.2 (а, в, г, д) показані одноступінчасті передавши. На схемі малюнка 1.2 (б) - двоступенева передача, де перший ступінь утворюють шестерні 4 і 5, а другу - шестерні 6 і 7. На схемі малюнку 1.2 (е) показана двоступенева комбінована передача, де перший ступінь утворюють шестерні 4 і 5, а другу - планетарний ряд, описаний раніше. p align="justify"> Мастило деталей кінцевих передач здійснюється розбризкуванням масла, залитого в її картер; передачі, встановлені в корпусі заднього моста трактора, мають спільну масляну ванну з механізмом центральної передачі.
Конструкції кінцевих передач колісних тракторів
Кінцева передача тракторів МТЗ-5мс і МТЗ-5ЛС складається з двох одноступінчатих передач (малюнок 1.3), розташованих в корпусі 22 заднього моста. Кожна з них складається з провідної шестерні 11 і веденої шестерні 6, консольно закріпленої на осі 3. br/>В
Малюнок 1.3. Задній міст колісного трактора МТЗ-5мс і МТЗ-5ЛС
Шестерня 11 обертається на двох роликопідшипниках 8 і 12, встановлених у склянці 10 з місцевим вирізом для проходу вінця шестерні 6. Піввісь 3 обертається в шарикопідшипнику 2 і закріпним шарикоподшипнике 5, встановлених в рукаві 4 півосі, закріпленому в розточуванню корпусу заднього моста. Підшипник 5 змащується маслом, розбризкуваним шестернями кінцевої передачі; надлишок олії, що потрапив в рукав, зливається через отвір (не вказаний на кресленні) в корпус заднього моста. Підшипник 2 змащують консистентним мастилом. p align="justify"> Вихідна ущільнення встановлено в кришці 1 рукава. Кінцева передача трактора МТЗ-50 (див. малюнок 1.4) в основному ідентична раніше розглянутої, але має ряд конструктивних удосконалень. br/>В
Малюнок 1.4. Задній міст колісних тракторів МТЗ-50/52. br/>
Корпус заднього моста 1 має додаткові перегородки 9, що усуває консольне кріплення ведених шестерень 8 кінцевої передачі, закріплених на проміжних шліцьових втулках 7, обертових на підшипниках 4. Це дозволяє замінювати півосі 5 без порушення зачеплення шестерень передачі і демонтажу рукавів 6 піввісь. p align="justify"> Задній міст тракторів МТЗ-80/82 (рис. 1.5) є вдосконаленою конструкцією моста тракторів МТЗ, розглянутих вище. Зокрема в конструкцію мосту запроваджено механізм блокування диференціала 12....
