тапах життєвого циклу
РожденіеЮностьСредній трудаПерекривающіе один одного задачіНесколько отделовМножество відділів, чітко 'певні завдання, організаційна схемаПовсеместное поділ праці, вузька спеціалізація, формальні посадові инструкцииЦентрализацияУправление здійснюється одним ліцомУправленіе здійснюється кількома руководителямиДецентрализация до рівня керівників отделовУсіленіе децентралізації, надмірне навантаження на вищу руководствоФормализацияОтсутствие письмових інструкційОграніченний коло інструкційФормалізація політики фірми і прийнятих в ній процедурПовсеместная формалізація, більшість видів діяльності регламентуються посадовими инструкциямиАдминистративная сістемаСекретарь; відсутність штату фахівців-профессіоналовУвеліченіе числа конторських службовців і обслуговуючого персоналу, вузьке коло фахівців-профессіоналовУвеліченіе штату фахівців-профессіоналовОгромная - безліч професійних і обслуговуючих отделовВнутренніе системи (інформаційна, бюджетна, планування, Результатів Діяльністю ') ОтсутствуютЖесткій бюджет і інформаційна сістемаКонтрольние системи на місцях - звіти фінансові, операційні, про результати деятельностіПовсеместние - системи планування, фінансування та персоналаГорізонтальние команди, спеціальні группиОтсутствуютТолько для вищих руководітелейВ окремих випадках - менеджери-інтегратори та спеціальні группиЧасто на нижчих рівнях з метою руйнування бюрократичних бар'єрів
PEST аналіз ринку цивільної авіаційної техніки.
Аналіз средемагістральних літаків місткістю 160-220 пасажирів.
Прогноз розвитку ринку авіаперевезень, 2009-2028
Прогноз ринку - Airbus Global Market Forecast (GMF)
В«Flying smart, thinking bigВ»
річний прогноз попиту на повітряні судна.
Прогноз динаміки пасажиропотоків.
Докладне дослідження еволюції мережі авіаперевезень, що включають нові маршрути та ринки.
Прогноз розвитку парку ПС включає в себе 750 пасажирських та 190 вантажних авіакомпаній.
Статистика показує, що повітряні перевезення стійкі до світових потрясінь.
В
Тривале зростання ринку авіаперевезень.
В
нових пасажирських і вантажних літаків буде потрібно в найближчі 20 років.
В
Пасажирооборот 2008 року на 38% вище, ніж у 2000 році.
В
Частка НД зарубіжного виробництва досягає 50% всього флоту Росії, що знаходиться в експлуатації.
В
Але літаки старого покоління досі складають 52% Російського парку літаків, що знаходяться в експлуатації.
В
Темпи зростання пасажиропотоків з/до Росії в середньому вище загальносвітового рівня.
