stify"> 1991 42,4
Автомобільний парк населення Узбекистану до початку 1991 року наближався 1 млн. одиниць легкових автомобілів в основному виробництва СРСР. Потрібно сказати управління В«УзавтотехобслужіваніеВ» успішно впоралося на нього покладеної завданням, головними підсумками його діяльності за перші 5-7 років були:
впорядкована система надання автосервісних послуг населенню та порядки користування цими послугами;
розроблені і впроваджені система документів, які регламентують організацію виробництва автосервісних підприємств, контролю якості надаваних послуг, забезпечення ефективності виробництва і т.д. p align="justify"> - залучені для роботи в галузі кваліфіковані інженерно-технічні і робочі кадри відповідних спеціальностей;
- істотно покращено виробничо-технічна база автосервісу, були побудовані, оснащені технічним обладнанням та пущені в експлуатацію 20-постові СТОА в усіх обласних центрах Республiки, а в Ташкенті 50 - постової автоцентр. У містах обласного підпорядкування і рай центрах були організовані філії СТОА.
Починаючи з 1974 року в Ташкенті почав надавати автосервісні послуги великий спеціалізований автоцентр на 50 робочих постів В«АвтовазтехобслуговуванняВ», об'єднання В«АвтоВАЗВ». Ця подія примітно тим, що вперше в країні завод виробник автомобілів слідуючи світовій практиці, почав чинити автосервісні послуги своїм автомобілям. Така форма організації обслуговування автомобілів застосовується на практиці всіх відомих автомобільних фірм світу давно, ще з зорі розвитку автобудування і появи авторинку і називається фірмовим автосервісом. Фірмовий автосервіс це високий рівень організації обслуговування автомобілів не тільки в сенсі постачання виробництва, але і безперебійне постачання необхідними, надійними запасними частинами, високоякісними матеріалами, а також висока культура і гарантія якості обслуговування. p align="justify"> В історії розвитку автосервісу Узбекистану потрібно відзначити наступні етапи:
Перший етап (1965-70рр.), у зв'язку із збільшенням автомобільного парку населення країни почало офіційного визнання державної важливості створення автосервісу і поява в містах республіки мережі перших автосервісних підприємств СТОА, автомайстерень і т.д.
Другий етап (1971-81гг.), розвиток автосервісу супроводжувалося подальшим різким збільшенням автомобільного парку населення країни. Відповідно до цього обсяг наданих автосервісних послуг зріс порівняно з першим етапом у 13 разів (в рублях), кількість робочих постів в 14 разів. У автосервіс країни влилися добре оснащені автосервісні підприємства п/о В«АвтовазтехобслуговуванняВ», В«КамАЗтехобслужіваніяВ», які надають сервісні послуги принципово новий для нас основі, фірмовий автосервіс. Серйозно зміцнилася виробничо-технічна база а...
