абули підшипники з двостороннім ущільненням. Ущільнення складається з гумової мембрани. Підшипники з таким ущільненням відрізняються достатньою герметичністю, тому витікання закладається на підшипниковому заводі мастила і потрапляння в неї сторонніх часток, як правило, виключається. Виготовляються такі підшипники переважно з масивними точеними сепараторами з текстоліту або бронзи. Незважаючи на те, що ущільнення в таких підшипниках контактного типу, вони можуть працювати при підвищеній швидкості обертання. p align="justify"> Підшипники з одностороннім і двостороннім ущільненням застосовуються в першу чергу в таких вузлах, як опори електродвигунів, де інтенсивне виділення щіткової пилу може швидко виводити з ладу підшипники інших типів.
Підшипники з канавкою для введення кульок без сепаратора
Відрізняються від підшипників нормальної конструкції тим, що в бортах кілець маються профрезерований канавки, через які (коли вони поставлені один проти одного) вставляються кульки. Так як кульок в такому підшипнику розміщується більше, ніж в підшипнику з сепаратором, ці підшипники володіють підвищеною вантажопідйомністю. Вони призначаються в основному для роботи при малих швидкостях обертання, внаслідок підвищеного тертя між дотичними тілами кочення. У вузлах, де діють осьові навантаження, застосовувати їх не рекомендується, тому що під дією осьових сил кульки можуть зміститися з осі доріжок кочення.
Конструктивною різновидом цього типу можуть бути підшипники з канавкою для вставляння кульок і з захисними шайбами.
Перераховані бессепараторних підшипники із збільшеною кількістю кульок можуть застосовуватися в сушильних камерах (без мастила), у вузлах з качательним рухом, в механізмах управління та ін
Кулькові радіальні дворядні сферичні підшипники
Широко застосовуються в загальному машинобудуванні і в целюлозно-паперовому обладнанні. Підшипник має два ряди кульок, проте вантажопідйомність його менше, ніж у равногабарітного однорядного. p align="justify"> Призначаються для сприйняття в основному радіальних навантажень, але здатні сприймати і одночасно діючі осьові навантаження, які не повинні перевищувати 20% величини невикористаного допустимого радіального навантаження.
При осьової навантаженні фактично працює тільки один ряд кульок.
Величина допустимого кута перекосу осі внутрішнього кільця щодо осі зовнішнього кільця, яка може утворитися при прогині (вигині) валу або внаслідок технологічних неточностей обробки та складання, допустима в межах 3 В°.
Підшипники цього типу виготовляються звичайно з штампованими більш великих розмірів з масивними сепараторами трьох різновидів: з циліндричним отвором внутрішнього кільця, з конічним отвором і комплектно з закріп...
