ложення корабля. Двигуни системи орієнтації дозволяють управляти положенням корабля шляхом повороту його відносно трьох осей (тангажа, крену і рискання) і лінійного переміщення уздовж цих осей. Включення двигунів здійснюється по командах бортових комп'ютерів, які реагують на дії екіпажу з управління кораблем. Двигуни системи орієнтації дозволяють розгортати корабель відносно Сонця, Землі або відкритого космосу з метою регулювання температури або наведення на ціль, а також здійснювати маневри при наближенні до іншому космічному апарату. Ці двигуни використовуються також при спуску, дросселирующего і, нарешті, вимикаються при зниженні швидкості спуску до швидкості звуку, а проте вони недостатньо потужні, щоб регулювати швидкість при посадці. p align="justify"> Два двигуна системи орбітального маневрування (ОМС) тягою 34,3 кН, які розташовані в гондолах у хвостовій частині корабля, забезпечують остаточне виведення на орбіту, маневри зміни орбіти і сходу з неї при завершенні польоту.
Електропостачання корабля забезпечується трьома паливними елементами, які живляться від восьми баків з рідкими воднем і киснем. Всі паливні елементи та баки розташовані в трюмі під вантажним відсіком. У паливному елементі відбувається реакція між воднем і киснем у присутності електроліту для отримання електрики. Основний продукт реакції; вода; використовується для пиття. Кисень для дихання екіпажу надходить з тих же баків. Енергії паливних елементів вистачає на 14 діб залежно від енергоспоживання корабля або на три тижні при установці модуля з додатковими баками. Три допоміжних блоку електроживлення забезпечують роботу приводів для повороту двигунів під час спуску і аеродинамічних органів управління при вході в атмосферу, а також гальмування коліс після приземлення. p align="justify"> Корабель обладнаний системою кондиціонування та забезпечення життєдіяльності відкритого типу, оскільки тривалість польотів В«шаттлаВ» занадто мала, щоб виправдати застосування більш складних і важких систем замкнутого циклу з регенерацією відходів. У кабіні екіпажу підтримується атмосферний тиск на рівні моря і склад атмосфери 20% кисню і 80% азоту при 22 С. Кисень надходить з баків системи паливних елементів. Вуглекислий газ, що видихається екіпажем, витягується з атмосфери в ємностях з гідроксидом літію; при цьому утворюються карбонат літію і водяна пара, який видаляється спеціальними поглиначами вологи. У тривалих польотах можуть також використовуватися молекулярні фільтри для уловлювання і подальшого викидання діоксиду вуглецю; цей метод виявляється більш вигідним за масою, ніж застосування великої кількості ємностей з гідроксидом літію. Відходи життєдіяльності збираються в пристрої для переробки відходів, в якому вони зневоднюються для видалення після польоту, а пари води викидаються в космос. p align="justify"> Температура у відсіку екіпажу підтримується системою терморегулювання, яка поглинає метаболічну тепло, що виділяється екіпажем (за р...
