ням з змінно-добових розділів, планів-графіків роботи ВПК, а вимагає творчого підходу і передбачає наявність ітераційного режиму з процесом розробки планів-графіків роботи ВПК і планом розподілення вагонів між ППК з урахуванням узгодження отриманих рішень з з.д. станцією. Тому розробку ССП під некатегорійних портах здійснює група оперативного планування під керівництвом старшого диспетчера (або заступника головного диспетчера), що має достатній досвід роботи в системі диспетчерського управління роботою порту. У портах більш низьких категорій завдання спрощується, а для портів, що функціонують в межах одного ППК, завдання плану-графіка роботи ВПК і роботи порту зливаються в одну. p align="justify"> Викладене також свідчить про те, що завдання розробки плану розподілу вагонів між ППК, планів-графіків роботи ВПК і ССП роботи порту повинні виконуватися одним і тим же складом диспетчерського апарату на рівні головної диспетчері порту. На рівень ППК може бути передана тільки організація забезпечення виконання плану-графіка роботи ВПК, розстановки ресурсів ППК по об'єктах робіт, коригування плану-графіка роботи ВПК протягом зміни (регулювання виконання плану-графіка) і безпосереднє керівництво роботами. p align="justify"> Після затвердження ССП стає узаконеним документ роботи порту на майбутні добу і є обов'язковим для виконання всіма його підрозділами.
Результати виконання ССП роботи порту доповідаються на черговому диспетчерському нараді.
Для постійного і регулярного контролю та аналізу ходу виконання ССП і місячних планів роботи порту в головній диспетчерській на підставі результатів виконання ССП складається оперативна диспетчерська звітність.
. Методичні основи безперервного планування роботи порту
Метод безперервного планування реалізується за наступною схемою.
Розрахунковий плановий період розбивається на підперіоди за календарним ознакою, наприклад, місяць на декади, декади на добу, (доба на зміни). Перший з підперіодів приймається як поточного. Надалі плановий подпериод разом з поточним підперіоді ковзає по осі часу. При цьому після закінчення чергового поточного підперіоди зсувається кінець планового періоду. p align="justify"> Таке просте ділення планового періоду на підперіоди в прив'язці до планово-звітним інтервалах часу - прийнятно у випадках, коли інформація, необхідна для планування, досить однорідна, і ступінь її достовірності змінюється відносно плавно (наприклад, інформація про підході суден у порт в рамках агрегованого циклу).
Якщо інформація, яка використовується для планових розрахунків, неоднорідна за складом і має стрибкоподібний характер зміни ступеня достовірності, то підперіоди всередині планового періоду доцільно виділити за достовірності використовуваної інформації (наприклад, інформація про вагони і рамках агрегованого циклу: досить достовірн...
