них важелів візків вантажного типу;
валиків шарнірних з'єднань гальмівної важільної передачі при зносі не більше 3 мм;
валиків підвісок гальмових башмаків при зносі не більше 5 мм;
скоб пристроїв по рівномірному зносу гальмівних колодок, що мають знос (потертості) глибиною до 3 мм;
гальмівних тяг;
зношених поверхонь деталей тріангеля;
тріщин в зварних швах тріангеля;
деталей стоянкового і ручного гальма. p align="justify"> Допускається проводити ремонт зварюванням і наплавленням деталей запобіжних і підтримуючих пристроїв, що мають знос (потертості), що складає не більше 30% від їх товщини.
Валики шарнірних з'єднань гальмівної важільної передачі та валики підвісок гальмових башмаків після відновлення наплавленням повинні бути оброблені до креслярських розмірів. p align="justify"> Гальмівні тяги після ремонту зварюванням повинні бути випробувані на розтяг з наступним їх дефектоскопирования і тавруванням у відповідності з нормативними документами по випробуванню на розтягування і неруйнівного контролю деталей вагонів. Гальмівні тяги при виробництві капітального ремонту підлягають випробуванню на розтяг з наступним дефектоскопирования незалежно від того, проводився їх ремонт зварюванням чи ні. Випробуванню на розтяг з наступним дефектоскопирования підлягають також знов виготовлені гальмівні тяги. p align="justify"> Втулки шарнірних з'єднань у важелях, затяжках і тягах, мають вифарбовування і тріщини, повинні бути замінені.
Заміні підлягають також втулки, що виступають за межі товщини важелів, затягувань і головок тяг більш ніж на 1 мм. p align="justify"> При капітальному ремонті вагонів втулки, зношені по внутрішньому діаметру більше 1 мм від номінального розміру шарнірного з'єднання, необхідно замінити. При деповському ремонті вагонів втулки, зношені по внутрішньому діаметру більше 1,5 мм від номінального розміру шарнірного з'єднання, необхідно замінити. При заміні слід встановлювати нові втулки з композиційного пресувального матеріалу. Допускається, за вимогою власника вагона, застосування втулок з порошкового легованого матеріалу. Валики в шарнірні з'єднання необхідно встановлювати при капітальному ремонті вагонів нові або відремонтовані, при деповському ремонті вагонів допускається постановка валиків, що мають знос по діаметру не більше 1 мм. Триангель гальмівної важільної передачі візків вантажного типу необхідно ремонтувати з дотриманням таких вимог:
кожен тріангель до збірки його з черевиками повинен бути випробуваний відповідно до нормативним документом з випробування на розтяг деталей вагонів, при цьому на вузькій стороні розпірки витримав випробування тріангеля, ближче до струни, має бути нанесене клеймо ремонтного підприємства , при постановці клейма раніше ...
