к. Регулятор 2 холостого ходу регулює частоту обертання колінчастого вала на режимі холостого ходу, керуючи кількістю подаваного повітря в обхід закритої дросельної заслінки 19. Він складається з двополюсного крокової електродвигуна і з'єднаного з ним конусного клапана 21. Клапан висувається або забирається за сигналами ЕБУ. Датчик 15 положення дросельної заслінки встановлений на корпусі 1 дросельної заслінки і пов'язаний з віссю 18 дросельної заслінки. Датчик являє собою потенціометр, на один кінець якого подається напруга живлення 5 В, а інший кінець з'єднаний з масою. З третього виведення потенціометра (від повзунка) йде вихідний сигнал до ЕБУ. br/>
. Електросхема системи упорскування палива автомобіля ВАЗ 21213
Датчик температури охолоджуючої рідини являє собою термістор (резистор, опір якого змінюється від температури). Датчик загорнуть у випускний патрубок охолоджуючої рідини на голівці циліндрів. При низькій температурі датчик має високий опір (100 Ом при 40 В° С), а при високій температурі - низьке (70 Ом при 130 В° С). p align="justify"> Датчик температури повітря, загорнутий в дно корпусу повітряного фільтра, також є термістором. При зниженні температури повітря його опір зростає, а при підвищенні - зменшується. p align="justify"> Датчик концентрації кисню встановлюється на випускному колекторі. Кисень, що міститься у відпрацьованих газах, реагує з датчиком кисню, створюючи різницю потенціалів на виході датчика. Вона змінюється приблизно від 0,1 В (високий вміст кисню - бідна суміш) до 0,9 В (мало кисню - багата суміш). У датчик вбудований нагрівальний елемент для підвищення ефективності його роботи. p align="justify"> Датчик абсолютного тиску повітря закріплений в коробці воздухопрітока, і з'єднаний шлангом з патрубком е. Чутливий елемент датчика - мініатюрна діафрагма з напиленням на ній резистором. Залежно від тиску повітря змінюється натяг діафрагми і відповідно змінюється опір резистора. Вбудована в датчик мікросхема перетворює це зміна опору в зміна напруги на виході датчика. p align="justify"> Датчик швидкості автомобіля встановлюється на роздавальної коробці між приводом спідометра і наконечником гнучкого валу приводу спідометра. Принцип дії датчика заснований на ефекті Холла. Датчик видає на ЕБУ прямокутні імпульси напруги з частотою, пропорційною швидкості обертання ведучих коліс. p align="justify"> Октан-потенціометр встановлений в моторному відсіку на стінці коробки воздухопрітока і являє собою змінний резистор. Він видає в електронний блок керування сигнал коригування кута випередження запалювання. Регулювання октан-потенціометра виконується тільки на станції технічного обслуговування із застосуванням діагностичного обладнання. p align="justify"> Датчик положення колінчастого валу - індуктивного типу, встановлений на кришці приводу розподільного валу навпроти задає диска на шківі приводу генератора. На диску є 6 прорізів, одно розташованих...
