Теми рефератів
> Реферати > Курсові роботи > Звіти з практики > Курсові проекти > Питання та відповіді > Ессе > Доклади > Учбові матеріали > Контрольні роботи > Методички > Лекції > Твори > Підручники > Статті Контакти
Реферати, твори, дипломи, практика » Курсовые обзорные » Розрахунок коробки передач для автомобіля на вантажній платформі

Реферат Розрахунок коробки передач для автомобіля на вантажній платформі





м потоком, так що через кожне включене зубчасте зачеплення проходить весь потік потужності. Зустрічаються, однак, коробки, в яких потік потужності ділиться на дві або три гілки. У них більше зубчастих коліс, які мають менші розміри, а отже, менші моменти інерції і окружні швидкості. Застосування таких схем пояснюється бажанням підвищити термін служби трансмісії при великій потужності передачі. p align="justify"> Багатоступінчаті трансмісії створюють на базі основної чотирьох-, п'яти-або шестиступінчастою базової співвісної трехвальной коробки, приєднуючи до неї додаткову коробку. Зазвичай вона має дві передачі (пряму і знижувальну) і забезпечує подвоєння числа передач. Застосування триступеневої додаткової коробки дозволяє потроїти кількість передач базової коробки. Водій в обох випадках використовує два органи управління: один базової, іншої додаткової коробкою. <В 

Малюнок 2.7 - Десятіступенчатая коробка передач David Brawn, тип 557А


Якщо передавальне число зниженої передачі в додатковій коробці досить велика, щоб збільшити загальний діапазон, принаймні, удвічі, її називають В«демультіплікаторВ». Якщо ж вона майже не збільшує загальний діапазон, а служить для отримання В«половинокВ» між передачами основної коробки, її називають В«дільникомВ», маючи на увазі, що вона ділить наявний діапазон на більше число ступенів. Сьогодні до базової коробці часто пристиковуються дві додаткових - і спереду, і ззаду. Природно, одна з них є демультиплікатором, інша - дільником. p align="justify"> Дільник має просту конструкцію і мінімальне число зубчастих коліс. ККД коробки з дільником практично не відрізняється від ККД базової коробки, тому що зберігається число зубчастих зачеплень, передавальних силовий потік. При передній установці недоліком дільника є збільшення крутного моменту на вході базової коробки, що змушує використовувати в її якості більш потужний, і відповідно, важкий агрегат. Цю проблему можна вирішити, встановивши дільник ззаду, проте там зазвичай залишають місце для демультиплікатора, встановлення якого спереду практично виключена з-за великої передавального числа нижчої передачі. <В 

Малюнок 2.8 - Двенадцатіступенчатая (4х3) коробка передач Spicer, модель 8512


Задній демультіплікатор конструктивно може повторювати дільник або виконуватися планетарним. При цьому не відбувається збільшення навантажень в базовій коробці. Його діапазон обмежують 4,0, оскільки при великих величинах ускладнюється перемикання ступенів. p align="justify"> Великий діапазон демультиплікатора використовують як для розширення загального діапазону багатоступінчастої трансмісії, так і для одночасного скорочення діапазону базової коробки. Правда, у такому випадку зменшується уніфікація базової коробки і коробки з редуктором, так як скорочений діапазон не дозволяє використовувати її без демультиплікатора. Зате зменшується крутний момент на вторинному валу б...


Назад | сторінка 4 з 16 | Наступна сторінка





Схожі реферати:

  • Реферат на тему: Розрахунок коробки передач для автомобіля на вантажній платформі
  • Реферат на тему: Виготовлення вторинного валу коробки передач автомобіля ГАЗ-53
  • Реферат на тему: Розрахунок зчеплення і коробки передач автомобіля ВАЗ 21213
  • Реферат на тему: Загальний пристрій коробки передач автомобіля
  • Реферат на тему: Технічне обслуговування коробки передач автомобіля ВАЗ-2108