илки виключення зчеплення; 19. Фрикційні накладки веденого диска; 20. Передня пластина демпфера; 21. Фрикційні кільця демпфера; 22. Маточина веденого диска; 23. Упор демпфера; 24. Задня пластина демпфера; 25. Пружина демпфера; 26. Опорне кільце пружинної шайби; 27. Пружинна шайба демпфера; 28. Пластина, що з'єднує кожух зчеплення з натискним диском; 29. Муфта підшипника виключення зчеплення; 30. Сполучна пружина вилки і муфти підшипника вимикання зчеплення. p align="justify"> Механізм зчеплення складається з трьох основних елементів:
провідною частини;
- веденої частини;
- привід зчеплення.
.1 Ведуча частина
Ведуча частина зчеплення (мал.1.), що складається з кожуха 11, натискного диска 8 і натискної пружини 5, виконана нероз'ємним вузлом і має жорстке з'єднання з маховиком. Ця частина зчеплення призначена для передачі крутного моменту на ведену частину зчеплення. Кожух 11 зчеплення відштампований зі спеціальної сталі. До нього заклепками кріпляться три пари пружних пластин 28, що з'єднують кожух зчеплення з натискним диском 8. Така пружна зв'язок забезпечує передачу крутного моменту від кожуха зчеплення на натискний диск і осьове переміщення натискного диска в кожусі при виключенні зчеплення. Крім того, за рахунок пружності з'єднувальних пластин натискний диск відводиться від веденого диска при виключенні зчеплення. У гніздах кожуха приварені опорні кільця 12 круглого перетину. Вони є опорами для натискної пружини 5, щодо яких відбувається її прогин при виключенні зчеплення. p align="justify"> натискний диск 8 чавунний, має три припливу, через отвори яких проходять заклепки кріплення пружних пластин 28. З боку кожуха зчеплення на нажимном диску виконані поглиблення для вентиляції зчеплення і кільцевий виступ, на який тисне зовнішня кромка натискної пружини. p align="justify"> Натискна пружина 5 відштампованих з листової сталі, має форму усіченого конуса. Радіальні прорізи, що ділять пружину на дванадцять секторів, утворюють на поверхні пружини пелюстки, що працюють як важелі вимикання зчеплення. Прорізи на периферії переходять в фігурні отвори, в які при збірці заходять виступи кожуха зчеплення, після чого кінці їх загинаються на 100-110 В°. При цьому пружина міститься між опорними кільцями 12. Кінці пелюсток в місці контакту з підшипником виключення зчеплення загнуті до заокруглення. Натискна пружина фосфатированной і піддається дрібоструменевого обробці. br/>
.2 Ведена частина
Ведена частина зчеплення (рис.1.) складається з веденого диска 6 в зборі з фрикційними накладками 19 і гасителем крутильних коливань (демпфером). Ведена частина розташована на шліцах первинного валу коробки передач і, приймаючи крутний момент від деталей провідної частини, передає його на вал 16. br/>
.3 Привід зчепле...
