ння
Вимкнення зчеплення (рис.2.) здійснюється через механічний привід, зусилля від якого через важіль вилки 3 передається на муфту 29 підшипника виключення зчеплення. Муфта 29 в зборі з підшипником 4 розташована на направляючій втулці 13. До виступам муфти притискається пружиною 30 вилка 3 вимикання зчеплення. br/>
3. Принцип дії
Принцип роботи сухого однодискового зчеплення зображений на рис. 2
Крутний момент передається від маховика двигуна на ведений диск зчеплення за рахунок сухого тертя, що виникає при прижатии останнього до маховика. Ведений диск встановлений на валу на шліцах, за якими він може переміщатися. На протилежному кінці вала жорстко закріплена провідна шестірня коробки передач. Коли зчеплення включено (однойменна педаль відпущена), ведений диск обертається з маховиком як єдине ціле і обертає ведучий вал коробки передач
При натисканні на педаль зчеплення ведений диск відділяється від маховика, переміщаючись по шліцах, і обертання від двигуна до коробки передач не передається.
Ведений диск зчеплення притискається до маховика спеціальним нажімним диском, на який, у свою чергу, передається зусилля пружин, встановлених в кожусі зчеплення. Всю дану конструкцію іноді називають кошиком зчеплення. p align="justify"> Далі розглянемо роботу приводу виключення зчеплення.
зчепленнями керує водій, включаючи і вимикаючи його. Для того щоб перервати передачу крутного моменту від двигуна (виключити зчеплення), він натискає крайню ліву педаль, яку називають педаллю зчеплення. Для поновлення передачі обертання від двигуна до решти агрегатів трансмісії (включення зчеплення) водій відпускає цю педаль. Коли водія в машині немає або ж він знаходиться на своєму місці, але з натискає на крайню ліву педаль, зчеплення включено. Тому зчеплення автомобіля і називають постійно замкнутим. "Розірвати" воно буде лише тоді, коли крайня ліва педаль натиснута до підлоги. p align="justify"> Отже, педаль зчеплення - перший і найближчий до водія елемент його приводу. В даний час у вітчизняних легкових автомобілях використовують два види приводу зчеплення гідравлічний та механічний. Гідропривід виключення зчеплення складається з наступних елементів (рис. 2)
В
Ріс.2.Прінціп дії зчеплення.
Складається з:
педалі;
головного циліндра;
трубопроводу;
робочого циліндра;
вилки виключення зчеплення;
підшипника виключення зчеплення.
При необхідності від'єднання двигуна від інших агрегатів трансмісії водій натискає лівою ногою на педаль зчеплення з певним зусиллям. Це зусилля від педалі через шток і поршень переміщує рідина в головному циліндрі, що, ...
