поділяють на танкери (для перевезення сирої нафти), нефтепродуктовози, газовози, хімовози та ін
Вантажопідйомність і швидкість:
Вантажопідйомність і швидкість - найголовніші техніко-експлуатаційні характеристики судна, що визначають його потенційну провізну спроможність та економічні показники роботи. Реалізація економічних переваг судів більшої вантажопідйомності залежить від факторів: потужні і стабільні в часі вантажопотоки масових вантажів служать основою для будівництва великотоннажних суден, для яких характерна висока інтенсивність навантаження-вивантаження і, отже, невелика частка стоянкового часу. p align="justify"> Ціна вантажів змінюється в широких межах. Із збільшенням швидкості судна знижується термін доставки, і, отже, оборотні кошти у вантажах. Чим вища ціна вантажу, тим більше значення економічно оптимальної швидкості. Протяжність рейсу і інтенсивність обслуговування в портах впливають на вибір оптимальної швидкості через співвідношення ходового і стояночного часу. Із збільшенням дальності перевезення і інтенсивності обслуговування в портах зростає економічно оптимальна швидкість судна. p align="justify"> Ціноутворення на судноплавному підприємстві:
Ціна - грошове вираження вартості товару, послуг. Продукція судноплавного підприємства, в основному, - процес перевезення і він також має свою певну ціну. Транспортні витрати включаються в оптову ціну продукції, за якою підприємство здійснює реалізацію своєї продукції підприємствам, з якими судноплавна компанія укладає договори на перевезення товарів. p align="justify"> Особливості
Ціна встановлюється на переміщення, що не має зовнішнього вигляду, на відміну від оптових і роздрібних цін, які встановлюються за певну продукцію
Судноплавна компанія здійснює не тільки перевезення товарів на судні, а й інші роботи і послуги: вантажно-розвантажувальні роботи в портах, складування вантажів у портах, днопоглиблювальні роботи (якщо є відповідні резерви і фонди) і кожному виду діяльності відповідає своя ціна
Ціна за перевезення встановлюється окремо у закордонному і каботажному плаванні на базі собівартості перевезення нормативної прибутку. При визначенні ціни за перевезення вантажів у закордонному плаванні враховується не тільки собівартість перевезення, а й рівень цін на світовому фрахтовому ринку. p align="justify"> Ціни за перевезення використовуються в судноплавному підприємстві в двох формах:
Тариф - одностороння установлена ​​ціна за перевезення, однакова для всіх клієнтів і діюча певний проміжок часу.
Фрахт - договірна ціна, встановлюється в кожному конкретному випадку за згодою між фрахтувальником і фрахтувальником. Фрахт фіксується в договорі про морське перевезення - чартері. br/>
1. Техніко-експлуатаційні характеристики балансового флоту
