овують вольфрамовий електрод марки ВА-1А або ВП-1 діаметром 4 ... 5 мм, вихідне сопло для аргону діаметром 9 ... 12 мм, присадочний пруток з дроту АЛ-4 діаметром 4 ... 5 мм. Режим зварювання: сила струму 180 ... 250 А; витрата аргону 8 ... 11 л/хв; тиск 0,02 .. .0,04 МПа; полярність - зворотна. p align="justify"> Шов зачищають металевою щіткою, промивають гарячою водою або садовим розчином. Якість зварювання перевіряють зовнішнім оглядом і за наявності раковин або пор місця, що мають дефекти, перетравлюють., p align="justify"> Тріщини на стінках блоків циліндрів, що не проходять через масляні канали і не виходять на різьбові отвори шпильок, заварюють. Для цього тріщину обробляють під кутом 90 В° на глибину 3 ... 4 мм по все довжині, застосовуючи шліфувальну машинку ІП-2009 А. Потім блок повертають в положення, зручне для зварювання, зачищають металевою щіткою поверхню вздовж тріщини по ширині 25 ... 30 мм, знежирюють і заварюють тріщину по всій довжині, ведучи аргонодугове зварювання від середини до кінців тріщини.
У процесі зварювання блок повертають, забезпечуючи нижнє положення зварювального шва. Спосіб зварювання, режими, обробка зварного з'єднання, устаткування те ж, що для усунення пробоїн. p align="justify"> Знос і деформація посадочних отворів під змінне гільзу циліндра ремонтують наплавленням або постановкою додаткової (нової) деталі-втулки з наступною механічною обробкою під номінальний розмір. Після ремонту овальність і конусність посадочних отворі під гільзу не повинні перевищувати 0,02 мм. Осі посадочних отворів повинні бути перпендикулярні до осі колінчастого валу. Шорсткість відремонтованих посадочних отворів повинна бути рівною-Ra 0,8. p align="justify"> Зношені отвори під штовхачі клапанів розгортаються під збільшений ремонтний розмір. Коли всі ремонтні розміри вичерпані, в отвір під штовхач запресовується втулка, яка далі розточується до номінального розміру. p align="justify"> Втулки підлогу шийку розподільного валу замінюють новими, які запресовуються в посадкове отвір блоку циліндрів і далі остаточно обробляються (спільно з гніздами під вкладиші корінних підшипників) підлогу номінальний або зменшений ремонтний розмір.
Після ремонту блоку циліндрів промивається мийним складом для одночасного знежирення і пасивування при температурі 70 ... 80 В° С протягом 10 ... 15 хв. Далі блок циліндрів випробовується на герметичність водою під тиском 0,4 МПа (підтікання води не допускається). p align="justify"> Відремонтований блок циліндрів остаточно промивається в теплому 5%-ном розчині кальцинованої соди.
3. Послідовність складальних і зварювальних робіт
Складальні і зварювальні роботи повинні виконуватися в строгій технологічної послідовності, щоб уникнути виникнення в дпіще і в зварних швах великих внутрішніх напружень і усунути викривлення днищ і поява тріщ...
