ає в підборі двигуна по статичному навантаженні цикл роботи і подальшій перевірці на нагрівання з урахуванням перехідних процесів при пуску і гальмуванні приводу.
Сучасні ліфти мають противаги, які вибираються з таким розрахунком, що б противагу врівноважував силу тяжіння порожньої кабіни G 0 і частини номінального вантажу, що піднімається ? G ном
В
де Gпр - сила тяжіння противаги, H;
? - Каеффіціент врівноваження, який зазвичай приймають рівним 0,4-0,6. p> Якщо знехтувати тертям в напрямних кабіни і противаги, без урахування сили тяжіння несучих канатів зусилля Fc, Н, на канатотяговому шківі визначається як різниця сил F1 і F2.
В
Де F1 = G0 + G, F2 = Gпр, F1 і F2-зусилль в набігає і збігає гілках канатів, Н
ном = mномq0 = m0q
Де m0-маса кабіни, mном-вантажопідйомність ліфта (1500 кг), q-прискорення вільного паденія.ном = 1500? 9,8 = 14700 Н0 = 750? 9,8 = 7950 Нпр = 14700 +0,5? 7950 = 18375 Н1 = 7950 +14700 = 22650 Н 2 = Gпр = 18375 Нc = 22650-18375 = 4275 Н
З формули випливає, що навантаження двигуна визначається зусиллям Fc залежить від завантаження кабіни і від коефіцієнта врівноваження? . p> Крім того значній висоті підйому Н і великої вантажопідйомності ліфта істотний вплив на навантаження стане надавати сила тяжіння несучих канатів. У цих випадках ліфти постачають уравновешивающим канатом. p> При Fc> 0 двигун ліфта буде працювати в руховому режимі при підйомі кабіни і в генераторному режимі при її опусканні, при Fc <0 - у генераторному режимі при підйомі і в руховому при спуску.
Статичні потужності і момент на валу двигуна визначаються за формулою:
В В В В
Де Pc1, Mc1 і Pc2, Mc2-потужність, кВт і момент Н? м, при роботі приводу відповідно в руховому і генераторному режимах; кш - діаметр канатоведущего шківа, м.; ip-передавальне число редуктора;
? p1 і? p2 - ККД редуктора при прямого і зворотного передачу потужності.
В В В В
Оскільки навантаження ліфта і цикли його роботи, як правило, можуть бути дуже різними, то попередній вибір потужності двигуна зручніше вибрати виходячи з умовного розрахункового циклу. Цей цикл складається з робочих операцій підйому номінального вантажу з першого поверху на останній і спуску порожньої кабіни на перший поверх. p> Прийнявши, що швидкості підйому і спуску кабіни однакові і рівні номінальної швидкості, тобто часи підйому (tп) і спуску (tс) рівні і, визначивши значення статичних потужностей Pc1 і Pc2 для зазначених навантажень, знаходимо еквівалентну статичне потужність за сумарний час робочих операцій.
В
В
При розрахунку Pc1 і Pc2 припустимо вважати, що значення ККД редуктора? p1 =? p2 =? р ном
Тоді необхідна потужність двигуна P...
